¿Qué es un Pilot Deviation y cómo mitigarlo?

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Definición y Gestión de Desviaciones de Piloto (Pilot Deviation).

From the Cockpit

Una “desviación de piloto” ocurre cuando las acciones de un piloto resultan en la violación de una regulación de aviación federal o un procedimiento de control de tráfico aéreo. Estas desviaciones pueden ser intencionales o no y pueden tener graves consecuencias para la seguridad del vuelo.

Tipos de Desviaciones de Piloto

Las desviaciones de piloto se clasifican principalmente en dos categorías: en tierra y en el aire. Las desviaciones en tierra incluyen incidentes como incursiones en pista, mientras que las desviaciones en el aire pueden involucrar desvíos de la altitud, rumbo o velocidad asignados, o la entrada a espacio aéreo controlado sin la debida autorización.

Algunos de estos ejemplos son:

  1. Exceder la Altitud Asignada: Si un piloto sobrepasa la altitud de crucero asignada por el control de tráfico aéreo (ATC), esto constituye una desviación. Por ejemplo, si ATC asigna una altitud de 30,000 pies y el avión asciende a 32,000 pies sin autorización.
  2. Entrada No Autorizada a Espacio Aéreo Controlado: Si un piloto entra en un espacio aéreo controlado, como un área terminal de radar de aproximación (TRACON) sin obtener la autorización previa de ATC, esto se considera una desviación.
  3. Despegue o Aterrizaje sin Autorización: Realizar un despegue o aterrizaje sin tener la autorización de ATC en aeropuertos controlados también es una desviación de piloto. Esto incluye despegar de una pista o aterrizar en ella sin un claro “cleared for takeoff” o “cleared to land” del controlador.
  4. No Cumplir con una Instrucción de Mantenerse Apartado de una Área Restringida: Si a un piloto se le instruye evitar ciertas áreas restringidas temporalmente, como zonas con restricciones de vuelo temporal (TFR) por eventos especiales o visitas presidenciales, y el piloto no cumple con estas instrucciones, se considera una desviación.
  5. Violación de Procedimientos de Comunicación: No seguir los procedimientos correctos de comunicación con ATC, como no reportar posiciones en los puntos requeridos o no mantener la frecuencia de comunicación correcta, también puede resultar en una desviación de piloto.

Causas Comunes y Prevención

Las causas comunes de las desviaciones de piloto incluyen la falta de familiaridad con el equipo, planificación inadecuada del vuelo y desconocimiento del rendimiento del avión. Estos errores se pueden mitigar mediante la mejora de la familiaridad con los sistemas de la aeronave, manteniendo una planificación meticulosa de cada vuelo y asegurando una comprensión completa de las capacidades y limitaciones de la aeronave.

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Procedimientos de Investigación y Resolución

Cuando se detecta una desviación de piloto, la Administración Federal de Aviación (FAA) lleva a cabo una investigación para determinar si hubo una violación de las regulaciones y para entender las razones detrás de la desviación. Dependiendo de los hallazgos, se pueden imponer sanciones que varían desde una advertencia hasta la suspensión o revocación de la licencia de piloto.

Estrategias de Evitación de Desviaciones

Para evitar desviaciones, se recomienda que los pilotos mantengan una comunicación constante y clara con el control de tráfico aéreo, utilicen servicios como el seguimiento de vuelo VFR (Visual Flight Rules), y lleven un registro detallado de todas las instrucciones y clearance (autorizaciones) de ATC. Además, se sugiere mantener un alto grado de conciencia situacional durante todas las fases del vuelo y operaciones en tierra.

¿Qué recomienda la FAA para mitigar los Pilot Deviation?

La Administración Federal de Aviación (FAA) ofrece varias recomendaciones para evitar desviaciones de piloto:

  1. Planificación Cuidadosa: Antes de cada vuelo, asegúrate de tener la información más reciente, como cartas aeronáuticas actualizadas y datos sobre restricciones temporales de vuelo (TFR). Es crucial obtener un briefing completo del Servicio de Información de Vuelo o DUATs antes del despegue para cumplir con las responsabilidades del piloto al mando.
  2. Comunicación Efectiva con ATC: Mantén una comunicación clara y constante con el control de tráfico aéreo (ATC), anotando y repitiendo todas las instrucciones de altitud, rumbo y velocidad. Si tienes un piloto automático, úsalo para asegurarte de no desviarte de lo asignado por ATC, pero recuerda que sigues siendo responsable de tu aeronave en todo momento.
  3. Mantén Distancia de Seguridad en el Espacio Aéreo: Utiliza el GPS para mantenerte al menos a una milla horizontal y 500 pies vertical de cualquier espacio aéreo restringido que intentes evitar. También es importante verificar la activación de los TFR y no asumir que los tiempos programados son exactos.
  4. Alerta Durante las Operaciones en Tierra: Planifica tu ruta desde el bloqueo hasta el desbloqueo, consulta el diagrama del aeropuerto antes y durante las operaciones de taxi y pide instrucciones progresivas de taxi, especialmente en aeropuertos desconocidos. Mantén una cabina estéril durante el taxi para evitar distracciones.

Además, es recomendable tener un “Plan B” en caso de que los servicios de asesoramiento VFR no estén disponibles y siempre mantener actualizados tus planes y datos de navegación.

Implementando estos pasos, puedes minimizar significativamente las posibilidades de cometer desviaciones de piloto y mejorar la seguridad general de tus vuelos.

From the Cockpit

Entender y prevenir las desviaciones de piloto es crucial para la seguridad de la aviación. Requiere un enfoque proactivo en la formación y el cumplimiento de procedimientos, junto con una colaboración efectiva con las autoridades de control de tráfico aéreo. Mantener una disciplina rigurosa en la cabina y una preparación meticulosa antes de cada vuelo son esenciales para minimizar los riesgos de desviaciones y garantizar operaciones seguras.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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