Recuperan la segunda Caja Negra (FDR) del avión de China Eastern

La segunda “caja negra” o Grabadora de Datos (FDR) fue recuperada este domingo 27 de marzo en la escena del accidente del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines, operado por un Boeing 737-800. La caída e impacto contra el terreno del avión en la zona montañosa en Tengxian, Guangxi, al sureste de China dejó 132 personas muertas.

La Grabadora de Datos, será enviada a Beijín, como fue el caso de la Grabadora de Voz (CVR) que fuera localizada la mañana del pasado 23 de marzo. Con este conjunto de aparatos que, son resistentes a los impactos, revelarán a los investigadores con mayor exactitud qué fue lo que ocurrió el 21 de marzo a las 06:22LT, cuando el Boeing 737-800 matrícula B-1791de China Eastern Airlines cayó en picada desde 29,000 pies de altitud (altitud crucero), hasta el terreno.

Flight MU5735 : Visuals of the recovered Flight Data Recorder (2nd Black Box) . The data storage unit is seen to be detached from the base.

Storage container appears to be undamaged. We can expect the data to in safe condition.

📹 Courtesy : @asianewsteam#aircraft #accident pic.twitter.com/1jRJhElwDX

— FL360aero (@fl360aero) March 27, 2022

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Las Grabadora de Datos y Voz del avión, sirven para conocer, respectivamente, el audio en cabina de pilotos, es decir todas las conversaciones entre la tripulación y el Control de Tránsito Aéreo. Mientras que la de Datos, recupera parámetros de vital importancia como el sistema de motores, actitud del avión, velocidades, e inputs de las superficies de control manipulados por los Pilotos en cabina.

Al momento que impactó el Boeing 737-800 matrícula B-1791 contra el terreno, dejó un cráter de 20 metros de profundidad y los restos se esparcieron en un radio de 30 metros. De hecho, una pieza de poco más de 1 metro de largo se localizó a unas 6 millas náuticas del impacto, lo que sugiere un previo desprendimiento de secciones durante la caída.

Dadas las circunstancias de este accidente, ha salido a la luz varias versiones, mientras se robustece la teoría de que pudiera tratarse de un suicidio por parte de uno de los Pilotos, mientras que China Eastern Airlines confirma que el avión cumplía con todos los estándares de aeronavegabilidad y que los tres Pilotos estaban debidamente preparados y física y mentalmente sanos. Este ha sido uno de los peores accidentes en la última década en la historia de la aviación de China, uno de los países más organizados en materia de aviación.

En las próximas semanas se espera que los investigadores a través de la Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC por sus siglas en inglés), publique un informe preliminar sobre los hechos ocurridos el pasado 21 de marzo, donde por fin se terminarán las especulaciones y gracias a las CVR y FDR, se dará a conocer los hechos.