¡Todo un Desastre! Mexicana de Aviación incapaz de conseguir nuevos aviones

Mexicana de Aviación enfrenta desafíos en la adquisición de aviones, revela AMLO.

Resumen

• Bajo la administración de AMLO, Mexicana busca ofrecer una alternativa económica en el mercado aéreo mexicano. No lo ha logrado.
• Boeing no puede entregarle nuevo aviones por los problemas ya conocidos.
• Los problemas financieros han plagado a la aerolínea desde 2006; a pesar de su reactivación, la aerolínea sigue siendo un desastre.
• La gestión militar de la aerolínea ha avivado el debate sobre la expansión de roles militares en la administración de infraestructuras.

La Resurrección de Mexicana de Aviación Bajo la Administración de AMLO

Mexicana de Aviación, que cesó operaciones en 2010 debido a dificultades financieras, ha sido revivida por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Adquirida por un total de $815 millones de pesos (aproximadamente $48 millones de dólares), esta aerolínea ahora es administrada por el Ejército mexicano, específicamente por el Grupo Olmeca-Maya-Mexica, con el objetivo de ofrecer tarifas competitivas y conectar rutas menos atendidas en México. Aunque, desafortunadamente, no ha podido lograr su objetivos y está lejos de ser la original aerolínea Mexicana de Aviación.

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El Reto de la Adquisición de Aviones

A pesar del optimismo inicial, la administración de López Obrador enfrenta desafíos significativos para adquirir aviones y expandir las operaciones de Mexicana de Aviación. La información sobre estos desafíos es escasa, sin embargo el mandatario señaló que el fabricante Boeing, con quienes han entablado pláticas, no puede entregar nuevos aviones, sino hasta el año 2028. Sin embargo, sabemos que este tiempo señalado por AMLO, podría ser muy incierto, derivado de los problemas que aquejan al fabricante estadounidense desde inicios de este año 2024, y el freno que ha puesto la Administración Federal e Aviación (FAA), para que Boeing amplíe la producción de sus Boeing 737 MAX.

En conferencia matutina, señaló que tiene planes de expansión, pero que “no es fácil comprar aviones”. En relación a las empresas de leasing, dijo que tampoco tienen disponibilidad de equipos para rentarle a la Mexicana de Aviación del presidente AMLO. Ante este panorama queda refrendado que la nueva Mexicana continúa siendo un fracaso, ya que al falta de estudios previos a su operación, impacta ahora en el crecimiento de esta aerolínea del estado mexicano, donde no se encuentran aviones para crecerla.

Lo que el gobierno de AMLO esperaba de Mexicana

Con una historia que se remonta a más de una década de ausencia en los cielos, su retorno ha sido marcado por desafíos y malas estrategias donde la presión del presidente y la falta de conocimientos de los militares a cargo de una aerolínea civil, han impactado significativamente en la oferta que Mexicana de Aviación puede ofrecer y ya no se diga de las pérdidas financieras que esto representa al erario público.

Uno de los mayores desafíos enfrentados por la nueva Mexicana de Aviación ha sido la adquisición de aviones. La administración ha optado por un modelo de arrendamiento para obtener 10 aviones Boeing 737-800 (inicialmente), una decisión respaldada por López Obrador tras considerarlo el mejor mecanismo disponible. Sin embargo, tuvieron que quitarle aviones a la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), para cumplir el capricho presidencial. En fin, Mexicana ha sido desde diciembre del 2023, un completo desastre.

Foto portada: Eduardo Jiménez | Excelsior