United Airlines remodela sus Boeing 767-400ER con asientos Polaris

United Airlines está modificando sus Boeing 767-400ER con su clase Business, Polaris a 6 años de haber lanzado el producto. El pasado 26 de abril, el SVP de alianzas Internacionales para United Airlines, Patrick Quayle, anunció el lanzamiento de la expansión transatlántica más grande en la historia de United.

La renovación de los Boeing 767-400ER, de los cuales el primero se debe de encontrar ya en el hangar, se va a completar para este verano de 2022. United cuenta con una flota de 867 aviones, de los cuales 213, o el 25% son aviones de doble pasillo. Tiene 54 Boeing 767, 96 Boeing 777, y 63 Boeing 787. También cuenta con 45 Airbus A530 y 8 Boeing 787-10 en orden.

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Desde que se lanzó la clase Polaris en 2016, United ha adaptado de manera metódica su flota de aviones de doble pasillo con la nueva cabina. El único avión que no había sido modificado fueron los 16 Boeing 767-400ER, aun cuando la mayoría de los Boeing 767-300ER de la compañía ya cuentan con la nueva clase Business.

United cuenta con 4 Boeing 787-9 Dreamliners y dos Boeing 767-300ER pendientes del cambio de asientos, y Quayle dijo que todos estos aviones estarán listos para este verano. Añadió que el 100% de su flota de doble pasillo contará con la clase de asientos este verano lo que es extremadamente necesario dado el volumen de viajeros que se espera para esta temporada de vacaciones.

Los 767-400ER de United tienen una edad promedio de 21 años y durante la pandemia había especulación de que serían retirados. Es muy probable que este no sea el caso dado a la adaptación de la clase Polaris en estos equipos. United utiliza sus “400” tradicionalmente en sus rutas hacia Sudamérica y Europa, en rutas hacia ciudades como Buenos Aires y Milán.