Video: Intenta restaurar uno de los últimos Convair 990A de la extinta Spantax
Cuando de pioneros de la aviación se trata, pensamos en nombres como los Hermanos Wright, Charles Lindbergh o incluso Leonardo Da Vinci; pero detrás de los nombres, están las aeronaves que dejaron un legado en la historia de la aviación moderna.
Las décadas de 1920 y 1930 fueron de formación en la aviación en muchos niveles. La tecnología de vuelo avanzó rápidamente, la aviación militar y civil creció enormemente, el incipiente entorno aeronáutico captó el interés del público general, y los afroamericanos comenzaron a romper las barreras sociales de vuelo.
Spantax fue fundada por el piloto Rodolfo Bay Wright y Marta Estades Sáez, una auxiliar de vuelo. Comenzó usando aviones tipo DC-3 operando vuelos de transporte de carga y posteriormente turistas entre las Islas Canarias y Baleares. Incorporó después aviones DC-4, DC-6, DC-7 y en 1967 adquirió los Convair 990.
El esplendor de la aerolínea se logró tras ofertar vuelos trasatlánticos en aviones DC-8, alcanzando a ser la segunda mayor compañía chárter europea a mediados de los 70’s.
Lamentablemente, tras la crisis del petróleo en 1979, y tres accidentes aéreos, la aerolínea presentaba déficit en sus ganancias, y aunque trató de renovarse, integrando a su flota aviones más modernos, Spantax declaró una pérdida inesperada de 50 millones de dólares. Las negociaciones para la refinanciación de la aerolínea se rompieron y Spantax dejó de operar después de 29 años en operación.
Si bien muchos 990A no tuvieron éxito en las grandes aerolíneas norteamericanas, aún existen varias unidades en el mundo, una de ellas está exhibida en el Museo del Transporte en Suiza; otros dos Convair 990A están en el Mojave Spaceport, y el último, se encuentra en el Aeropuerto de Palma de Mallorca, donde 11 de éstas aeronaves fueron desmontadas hasta 1993, durante el declive y extinción de la aerolínea Spantax.
El Convair 990A Coronado matrícula EC-BZO, está tratando de ser restaurado para ser exhibido y preservado, pues ya fue declarado como Bien del Patrimonio Histórico de las Islas Baleares. Desde 1988 permanece aparcado en un apéndice de la mallorquina Base Aérea de Son Sant Joan.
“>En diciembre de 2016 la Comisión de Patrimonio Histórico del Consell Insular de Mallorca (CIM) ha iniciado los trámites para dejar sin efecto la declaración como Bien Catalogado. Si finalmente acuerda eliminar esa protección jurídica, el legendario avión puede ser desmontado en cualquier momento.
Hoy en día, se sigue trabajando para conseguir apoyos y ayudas para dejarlo de nuevo reluciente y así rescatar uno de los aviones más importantes de la historia de la aviación española.
Para evitar el desmonte de éste pionero de la aviación, se puede ingresar a la página donde se están reuniendo firmas y evitar su definitiva extinción.