Video | Boeing 787 de British Airways rebota por windshear durante aterrizaje

Un video grabado y compartido hace tres años por el famoso canal Big Jet TV en YouTube muestra el impresionante momento que un Boeing 787-8 Dreamliner de la aerolínea británica British Airways “rebota” durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Londres Heathrow (LHR).

• NOTA: Si no puedes ver el vídeo, da click aquí.

La situación se produjo en febrero de 2019, cuando el avión realizaba un vuelo con destino a Heathrow, uno de los tres aeropuertos de la zona metropolitana de la capital británica y el aeropuerto europeo con mayor flujo de pasajeros, que en la época del video, estaba con sus operaciones muy afectadas por los fuertes vientos causados por la Tormenta Erik, que azotó Londres durante varios días en la primera semana de febrero y provocó un verdadero caos aéreos en el Reino Unido, con cientos de vuelos cancelado, retrasados o cancelados.  

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En la época, según los principales periódicos británicos, poco antes de que el 787 Dreamliner de British Airways intentara aterrizar, un avión de Emirates ya había intentado aterrizar, pero debido a los fuertes vientos, la tripulación decidió descontinuar la aproximación y declaró emergencia (mayday) por bajo nivel de combustible, desviándose hacia el Aeropuerto Internacional de Mánchester (MAN), donde había menos viento y mejores condiciones de aterrizaje. 

Posteriormente, el avión de British Airways también inició su aproximación para aterrizar en la misma pista, pero como se puede ver en el video, debido a fuertes ráfagas de viento unos segundos antes de aterrizar, el avión termina rebotando fuertemente en la pista y el tripulación decide realizar inmediatamente una maniobra de ida al aire (go-around). Según otros pilotos, fue una muy buena decisión, ya que las ráfagas de viento podían sacar el avión de la pista y resultar en un incidente de excursión de pista.

Según algunos pilotos, es probable que la nariz del avión descendiera bruscamente, como se puede ver en el vídeo, debido a una fuerte corriente descendente causada por una famosa y temida cizalladura del viento (windshear); esta hipótesis se sustenta porque después de la ida al aire y durante el ascenso, es posible notar que la tripulación mantiene extendido el tren de aterrizaje, compatible con el procedimiento de cizalladura, que requiere mantener la configuración del avión (tren de aterrizaje extendido, flaps extendidos, etc) hasta salir de la condición de cizalladura.