¿Y el CRM? Capitán le grita al Primer Oficial durante ida al aire

En este vídeo subido por el canal REAL ATC en YouTube y que está causando revuelto y mucho debate en la comunidad aeronáutica, especialmente entre los pilotos, un Capitán de Amerijet International le grita al Primer Oficial (FO) durante una maniobra de ida al aire (go-around) en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR); el audio fue registrado porque se les olvidó el micrófono de cabina encendido y el momento se escuchó en la frecuencia de la torre de control. 

• NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

La insólita situación ocurrió el 6 de julio de 2022, cuando el Boeing 767-300BDSF matrícula N378CX cumplía el vuelo M6880 procedente del Aeropuerto Internacional de San Juan Luis Muñoz Marín (SJU). Durante la aproximación hacia la pista 22L (izquierda) del aeródromo, el control de tránsito aéreo (CTA) autoriza el aterrizaje y alerta a la tripulación de Amerijet sobre posible turbulencia de estela (wake turbulence) en la final, causada por el aterrizaje de un Boeing 777.  

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Poco antes de tocar la pista, posiblemente por una aproximación desestabilizada causada por la misma estela de turbulencia del avión de United, los pilotos deciden realizar una ida al aire y reportan la maniobra a la torre de control. Y ahí es donde el micrófono se deja abierto y registra el momento en que el Capitán le grita al Primer Oficial: “Gear up!!!” (Tren arriba); “Watch your speed!!!” (Comprueba tu velocidad); “Bring the power back!!!” (Reduzca la potencia). Queda claro en el audio que, por el tono de voz del Capitán, al gritar, la intención es llamar la atención del Primer Oficial. 

El audio (y video) no tardó en viralizarse en la comunidad aeronáutica, especialmente entre los pilotos, suscitando el debate sobre un tema muy importante en la aviación, el famoso Crew Resource Management (CRM), en español, Gestión de Recursos de la Tripulación, que puede definirse como la óptima utilización de todos los recursos disponibles (incluyendo la comunicación) por parte de una tripulación para la consecución de operaciones de vuelo seguras y eficientes.

Y el CRM está diseñado justo para detener la progresión de cadenas de errores operacionales a través de la comprensión de los factores y de las fallas humanas predecibles, rompiendo con la vieja escuela del “aquí mando yo porque yo soy el único con experiencia”.  Y en este caso, con el Capitán (autoridad) gritándole a su Primer Oficial, ¿ustedes que opinan? ¿Hubo una falla en el CRM o no?