Aeroméxico hace ajustes a sus itinerarios internacionales para el invierno

De acuerdo con sus previsiones de demanda para la temporada de invierno, Aeroméxico ha hecho algunos ajustes a sus itinerarios que de entrada darán más opciones a los pasajeros hacia España y Canadá, sobre todo en la temporada pico de diciembre-enero.

Hacia Madrid (MAD) Aeroméxico ha estado operando dos vuelos diarios desde México, más los que se operan desde Guadalajara y Monterrey que en temporada de invierno no son diarios, pero dada la demanda desde México se está agregando un nuevo vuelo que saldrá a las 11:25 de la mañana para aterrizar en el Aeropuerto de Barajas a las 04:55 del día siguiente, ofreciendo conexiones a España y otros puntos de Europa a primera hora. Este vuelo no será diario, 2 veces por semana a partir del 12 de octubre, sube a 3 por semana a partir del 29 de octubre y hasta el 9 de enero, el 10 de enero pasa a 4 por semana hasta el 3 de marzo y de ahí en adelante está programado por ahora 3 veces por semana, pero no sería raro que creciera frecuencias en la temporada fuerte de verano.

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Con esto bien podría cerrar la brecha en pasajeros que tiene actualmente contra Iberia en la ruta, ya que la aerolínea española sí opera 3 vuelos diarios con Airbus A350. La ventaja de Aeroméxico son los vuelos adicionales desde Guadalajara y Monterrey, que van muy bien, al grado que los españoles ya consideran agregar frecuencias a alguna de esas ciudades todavía no especificada, para el 2024. Y Aeroméxico, por su parte, pretende regresar a Barcelona hacia mediados del 2024 pero todavía no hay fecha definida oficialmente.

Canadá es el otro país en donde se crecerá la oferta durante la temporada pico del 14 de diciembre al 14 de enero de 2024, en que la demanda crece sustancialmente. A Montreal (YUL) pasa de 2 a 3 vuelos diarios operados con Boeing 737-8 MAX, teniendo salidas desde México a las 01:15, 07:20 y 15:25, mientras que los vuelos saliendo de Montreal serán a las 09:01, 15:00 y 23:10.

Hacia Toronto crecerá también de 2 a 3 vuelos diarios en el mismo periodo, operados con aviones Boeing 737-800, 737-8 y -9 MAX, las salidas de México serán a las 06:50, 18:05 y 23:40, siendo este último operado por el MAX 9, y desde Toronto las salidas serán a las 01:20, 09:15 y 14:30.

Por último, hacia Vancouver la demanda sigue fuerte y pasará de 3 a 4 vuelos diarios, todos operados con aviones Boeing 737-8 MAX, saliendo de México a las 01:15, 09:00, 13:20 y 17:45; los horarios de regreso son a las 07:00, 14:35, 21:30 y 23:15.

También a partir del 28 de octubre hay que recordar que se reinician los vuelos hacia Santiago de Chile, que estarán operando 6 veces por semana al menos hasta finales de marzo de 2024, ya veremos más adelante si Aeroméxico decide suspenderlos nuevamente en la temporada de verano o los mantiene todo el año.

Y por último, al menos por ahora, los vuelos hacia Roma (FCO) tienen programadas 5 frecuencias semanales durante la temporada de invierno, pero del 6 de febrero al 4 de marzo se reduce una frecuencia semanal, operando solo lunes, jueves, viernes y domingos hacia Roma, en marzo regresan a 5 semanales y posteriormente diario para la temporada de verano.

Si México realmente recupera la Categoría 1 como se ha cacareado, Aeroméxico y el resto de las aerolíneas nacionales, seguramente realizarán muchos cambios en sus vuelos hacia EE.UU. para la temporada de invierno, desde la utilización de los 737 MAX en muchas de sus rutas en que hoy no pueden operar, cambios en frecuencias, así como nuevas rutas y pares de ciudades que estando en Categoría 2 no podían solicitar. Estaremos al pendiente para informarles.