American la gana a United los slots en Tokio-Haneda para vuelos desde Nueva York

De acuerdo con la información del DOT, ambas propuestas de vuelos de American y United eran buenas opciones para utilizar los slots en Haneda, pero le pareció que la ruta desde JFK lograba mejor el objetivo.

Resumen

• Nueva York – Tokio es el segundo mercado más grande entre ambos países.
• Reforzará la presencia de Oneworld en la ruta junto con Japan Airlines.
• Los vuelos serán diarios y mejorará la competencia con los aerolíneas.
• Japan Airlines ya opera la ruta entre ambos destinos.

La Guerra por los Slots

American Airlines y United Airlines se habían enfrascado en una batalla por los slots en el Aeropuerto de Haneda, en Tokio (HND), que dejó Delta Air Lines, para ofrecer nuevos servicios desde EE.UU.  Y parece que American será la beneficiada por los slots que liberó Delta, ya que el Departamento del Transporte (DOT) le dio una autorización tentativa para operar vuelos entre Nueva York-Kennedy (JFK) y Tokio-Haneda (HND). United pretendía cambiar su vuelo desde el Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH) de Tokio-Narita (NRT) al Aeropuerto de Haneda.

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Los registros muestran que la ciudad de Nueva York es la segunda en importancia en el mercado origen-destino en EE.UU. desde Tokio, después de Los Ángeles, y el mercado más grande en las propuestas de ambas aerolíneas. La selección de American agregará una aerolínea estadounidense para operar el servicio desde JFK a Haneda y agregará una opción competitiva para los viajeros entre ambas ciudades, que son las sedes comercial y financiera de los EE.UU. y Japón, respectivamente”.

American no ha anunciado la fecha de inicio de sus vuelos en esta nueva ruta, pero en su solicitud original al DOT por los slots, señaló que sería a partir del 31 de marzo utilizando aviones Boeing 777-200ER. El vuelo será diario y mejorará la competencia entre aerolíneas y entre alianzas en el mercado entre EE.UU. y Japón. El director general de la empresa, Robert Isom, comentó:

Estamos agradecidos con el DOT y con nuestro socio Japan Airlines por apoyar nuestra solicitud, juntos estamos bien posicionados para ofrecer a los clientes una red completa entre dos de las más grandes economías del mundo”.

Más competidores en la Ruta

En el mercado entre Nueva York y Tokio ya opera Japan Airlines entre JFK y Haneda con 2 vuelos diarios (de hecho acaba de estrenar su Airbus A350-1000 en la ruta), mientras que ANA ofrece también 2 vuelos diarios en la ruta, aunque ellos son miembros de Star Alliance junto con United, la cual ofrece un vuelo diario entre Newark y Haneda y otro entre Newark y Narita.

American ya tiene vuelos a Haneda, dos diarios desde Los Ángeles, uno diario desde Dallas/Ft. Worth y además ofrece otro a Narita desde Dallas. Con el nuevo vuelo tendrá 4 vuelos diarios desde Haneda, United se quedará con 5 y Delta con 6, y dichos slots son los que Delta dejó libres porque le dijo al DOT que no pensaba utilizarlos desde Portland y quería flexibilidad para utilizarlos desde otra ciudad y no necesariamente de las ciudades asignadas por el DOT en 2019, pero el DOT rechazó la solicitud y por ellos Delta prefirió dejarlos libres.

Por otra parte, Hawaiian informó al DOT que también dejará sus slots nocturnos en Haneda (a donde vuela 4 veces por semana) y Kona (3 veces por semana), aduciendo que las condiciones del mercado actuales no hacen económicamente viables sus vuelos y no espera que esto cambie en el futuro cercano. United también había solicitado estos slots para lanzar vuelos entre Haneda y Guam, Micronesia, pero estos le fueron negados el año pasado, veremos si ahora se los otorgan.

Foto portada: InSapphoWeTrust