United Airlines hará reajustes en su flota sin tomar en cuenta el Boeing 737 MAX 10

United Airlines: navegando en aguas turbulentas y mirando hacia un futuro prometedor en 2024.

Resumen

• United Airlines proyecta un fuerte rendimiento financiero para 2024, a pesar de los desafíos iniciales.
• La puesta en tierra del Boeing 737 MAX 9 ha impactado significativamente las operaciones de United.
• El plan de flota de United Airlines excluye al Boeing 737 MAX 10, una decisión estratégica clave.
• La sólida demanda de viajes y los buenos resultados del cuarto trimestre indican un futuro prometedor para United.

Resumen del Escenario Financiero de United Airlines en 2024

United Airlines ha proporcionado una perspectiva financiera optimista para 2024, a pesar de enfrentar un inicio de año difícil marcado por pérdidas mayores a las esperadas en el primer trimestre, atribuidas en gran medida a la puesta en tierra de los aviones Boeing 737 MAX 9. La aerolínea anticipa un impacto significativo en sus costos operativos no relacionados con combustible, pero se mantiene firme en su proyección de ingresos y ganancias ajustadas para el año completo. Con una demanda de viajes fuerte y en crecimiento, junto con una sólida oferta de productos premium, United Airlines se proyecta para lograr un beneficio ajustado de $9-$11 por acción en 2024, superando las expectativas de los analistas de Wall Street.

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La Situación del Boeing 737 MAX 9 y su Impacto en United Airlines

La puesta en tierra del Boeing 737 MAX 9, desencadenada por incidentes de seguridad como la caída del tapón de la puerta de la salida de emergencia en un vuelo de Alaska Airlines, ha resultado en la cancelación de miles de vuelos. United, que junto con Alaska Airlines posee el 70% de la flota de MAX 9, ha visto afectada su operación con 79 aviones en tierra. La Administración Federal de Aviación de EE. UU., (FAA) no ha proporcionado un cronograma para el retorno de estos aviones al servicio, lo que mantiene a United en una posición incierta respecto a este aspecto de su flota.

El Plan de Flota de United Airlines y el Futuro del Boeing 737 MAX 10

En medio de esta turbulencia, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, ha expresado su frustración con los problemas de calidad de Boeing, lo que ha llevado a la aerolínea a desarrollar un plan de flota que excluye al Boeing 737 MAX 10. Esta decisión podría repercutir significativamente tanto en la estrategia de flota de United como en su relación con Boeing, especialmente considerando que United es uno de los mayores clientes de Boeing para el modelo 737-10 y que aún está en proceso de certificación. Se ve complicada en el futuro una cancelación de su pedido de la versión 10 MAX, sin embargo podría hacer sustitución y/o cambios. United tiene en pedido 150 aviones de este modelo.

Tendencias del Mercado y Proyecciones Futuras

A pesar de los desafíos actuales, United Airlines ha reportado un beneficio ajustado de $2 por acción en el cuarto trimestre, superando las estimaciones de Wall Street. Este resultado positivo, impulsado por la fuerte demanda de viajes durante las vacaciones, sugiere que la compañía está bien posicionada para superar los desafíos del primer trimestre y mantener una trayectoria ascendente en 2024. Pero Boeing le ha puesto el pie… nuevamente.