An-74 de UTair sufre múltiples fallos y pérdida en vuelo; aterrizó con seguridad

Un carguero Antonov An-74 de la aerolínea rusa UTair, matrícula RA-74013, se involucró en un grave incidente en vuelo a principios de este mes de diciembre en el extremo oriente del país tras numerosos problemas que se iniciaron después de su despegue del Aeródromo de Kupol, que resultaron en una pérdida de sustentación. Afortunadamente, la tripulación retomó el control de la aeronave y regresó al aeródromo de origen, donde aterrizó sin mayores incidentes. 

Como señala The Aviation Herald, el incidente se registró hace dos semanas, el sábado 1 de diciembre, cuando el birreactor de origen soviético/ucraniano despegó de Kupol, donde se encuentra una de las mayores minas siberianas de oro y plata en territorio ruso, accesible sólo por vía aérea, cumpliendo el vuelo chárter TUM9742. No hay información de cuántas personas habían a bordo, pero la tripulación estándar para el modelo está compuesta por cinco personas. 

Después de despegue, en el ascenso inicial, volando a cerca de 190 nudos, la tripulación recibió una indicación de exceso de velocidad, aunque el mostrador de velocidad indicaba que la aeronave se mantenía considerablemente por debajo de su límite de 257 nudos de velocidad. Para la resolución de las alertas de overspeed, la tripulación redujo la velocidad a 177 nudos. Posteriormente, cuando el avión se estabilizó en su altitud de crucero, los frenos aerodinámicos (spoilers) fueron inadvertidamente desplegados por el sistema, resultando en una pérdida de sustentación y de control. 

Rápidamente, la tripulación logró recuperar el control de la aeronave y estabilizarla nuevamente, descendiendo a 22 mil pies de altitud. La brusca pérdida de sustentación y de control de vuelo resultó también en una pérdida de compresor del motor izquierdo Lotarev D-36, confirmado visualmente por la tripulación y por la alerta en la cabina, aunque el mostrador de potencia del referido motor continuaba indicando su normalidad operativa. 

Después de estas secuencias de eventos, la aeronave regresó con seguridad al aeródromo de origen, donde aterrizó sin mayores incidentes. Según datos de sitios rusos de registro de aeronaves, este An-74 en cuestión fue fabricado en 1994 (s/n 997) bajo licencia de Antonov en el Complejo Científico-Técnico de Aviación de Taganrog G.M.Beriev y diseñado específicamente para operación en frío extremo. Su cabina está configurada para transportar doce pasajeros y diez toneladas de carga. 

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