British retirará el 777-200 el próximo año; mantendrá el -200ER hasta 2030

British Airways anunció el pasado viernes 8 de noviembre que, durante el próximo, iniciará el proceso de retiro y reemplazo de su veterana flota de Boeing 777, precisamente las variantes -200 (estándar) y el -200ER (rango extendido). Sin embargo, señaló que el 777-200ER deberá permanecer activo en la flota por los próximos once años, con el retiro del último modelo de servicio sólo en 2030.

En su planificación de la flota de largo recorrido para los próximos años, el International Airlines Group (IAG) destacó que la aerolínea británica retirará los últimos tres 777-200 (estándar) ya el próximo año, reemplazándolos con la misma cantidad del 777-300ER; en cuanto al 777-200ER, el grupo no aclaró su plan de reemplazo.

Actualmente, British Airways dispone de una flota de tres 777-200 y cuarenta y tres 777-200ER, posicionándose así como el tercero más grande operador del modelo, sólo detrás de United Airlines y American Airlines. Las últimas treinta y cinco unidades del -200ER serán reemplazado entre 2025 y 2029; de ellos, veintitrés serán retirados en sólo un año, entre 2028 y 2029, agregó IAG.

En la ocasión, el nuevo Director Financiero de International Airlines Group, Steve Gunning, también reafirmó el plan de retirar la flota de 747-400 dentro de seis años, hasta el 2025. En la flota de British, los catorce 747-400 serán reemplazados por dieciocho unidades del 777-9X. La aerolínea británica todavía mantiene derechos de compra por veinticuatro unidades más del modelo, que podría ejercerse en el futuro.

El ejecutivo también señaló que en los próximos tres años, el enfoque del grupo multinacional europeo serán en expandir su flota con la incorporación de unas cincuenta aeronaves más, incluyendo unidades del A321neo XLR y del 777-9X, para luego modernizarla con el retiro de los equipos más antiguos. En este contexto, está la española Iberia, que retirará su último A340-600 también en 2025.

Foto: Chris Lofting/Wikipedia

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