Emirates retira su último Boeing 777-300

Tras las recientes declaraciones del CEO de Emirates, Tim Clark, en la que expresa que no admitirán ningún nuevo avión Airbus y Boeing hasta que los fabricantes de aviones y de los motores mejoren sus estándares, la aerolínea también informó el comienzo del retiro del Airbus A380 y anunció el fin de las operaciones del último de sus Boeing 777-300 de su flota.

El 6 de septiembre, Emirates retiró de operación su último Boeing 777-300, en el último vuelo al Aeropuerto Internacional Queen Alia (AMM) en Jordania. Este avión se unió a la flota de Emirates en junio de 2003, donde prestó servicio durante 16 años, realizó 14,961 vuelos y acumuló 61,375 horas de vuelo en el proceso.  

La aeronave jubilada, estaba configurada con 368 asientos, 30 en primera clase, 84 en clase ejecutiva y 254 en económica. Voló por casi todo el mundo gracias a su alcance de 6,030 millas náuticas de alcance. Emirates se ha convertido en el operador más grande en el mundo en utilizar aviones Boeing 777-300ER.

Originalmente, se ordenaron en 1992 los equipos por una suma de más de $1 mil millones, por la Familia Real de Dubái y se ha retirado la mayor parte de su flota en 2018.

Reduciendo el tamaño a tres versiones diferentes del “triple siete”, Emirates todavía opera 155 equipos de las versiones restantes del Boeing 777-200LR y 777-300ER, y espera seis entregas más. Además, tiene un pedido de 150 aviones de la última versión triple siete: el Boeing 777X y que será el cliente del lanzamiento del modelo.

Sin embargo, hay un avión para el que Emirates es mejor conocido: el Airbus A380. Un día antes del último anuncio de jubilación del B777-300, el CEO de la aerolínea, Tim Clark, declaró que los superjumbos ya están siendo eliminados también.

Actualmente, Emirates tiene una flota conformada por 112 Airbus A380 y algunos de estos superjumbos se unirán a la flota en los próximos dos años. En febrero de 2019, la aerolínea anunció que recortó el pedido de superjumbo A380 en 39 aviones, lo que significa que sólo 11 aviones permanecen sin entregar. En respuesta, Airbus anunció el cese de la producción del avión en 2021.

Simultáneamente, en febrero de 2019, Emirates también anunció un pedido por 40 aviones A330-900 y 30 A350-900, que se entregarán a partir del 2021 y 2024, respectivamente. Sin embargo, parece que el acuerdo aún no se ha firmado, pues la última actualización del libro de pedidos de Airbus al 31 de agosto de 2019, todavía enumera el tamaño original del pedido de superjumbos en 162 aviones en total, sin contar con los A330 o A350 en firme.

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