Envoy Air arranca el año con una nueva orden por 19 aviones Embraer

La filial Envoy ordenará más aviones regionales a Embraer y que algunos serán para sustitución y adición de flota; serán aviones de nueva generación.

Resumen

• La orden incluye 11 Embraer 170 y 8 Embrear 175 de la generación E1.
• Envoy tiene actualmente una flota de 172 aviones.
• Este es un gran pedido de inicio de año para el fabricante brasileño.

Embraer Inicia con el Pie Derecho

Inicia el 2024 y la primera orden no fue para Airbus o Boeing, esta vez la brasileña Embraer ganó la patada de salida con un nuevo pedido de 19 aviones de la filial regional de American Airlines, Envoy Air, que es un gran operador de sus aviones en rutas regionales para American como American Eagle. Quizá 19 aviones no suenen a muchos, pero para Embraer es un gran pedido que comenzará a entregar desde este mismo año.

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Los Embraer de Generación E1

Los Embraer E170 y E175 son ya la familia de aviones regionales más popular en EE.UU., siendo este último el más utilizado para vuelos regionales en ese país. Muchos se preguntarán por qué su popularidad y por qué no pedir de una vez aviones de la nueva generación E2. La respuesta es fácil. El E175-E1 es el avión más grande que cumple con las cláusulas de los contratos de operaciones regionales de las grandes aerolíneas, con las que los pilotos quieren evitar que le pasen operaciones más grandes a aerolíneas regionales con menores sueldos para mantener los costos bajos.

Embraer esperaba que estas cláusulas cambiaran a finales de la década pasada, pero no sucedió, así que su nuevo E175-E2, que es ligeramente más grande, no cumple con ellas y por ello no lo pueden pedir las aerolíneas regionales, así que está relegado su desarrollo hasta dentro de unos años, si es que finalmente se fabrica.

Características del Embraer 175

Pero el actual E175 cumple perfecto y ofrece versatilidad de operaciones y comodidad para los pasajeros, por eso se ha vuelto tan popular en las filiales regionales de las grandes aerolíneas. Envoy es precisamente una de ellas y opera para American 800 vuelos diarios en 160 ciudades en EE.UU., el Caribe, México y otros puntos de Latinoamérica.

Con la orden de hoy, Envoy tendrá 169 aviones Embraer E-jets, de los que 126 serán E175 y 43 E170. El año pasado la aerolínea hizo varios pedidos pequeños: en marzo pidió 6 E175, en junio 7 E175 y 5 E170, y en octubre otros 4 E175.

El Director General de Envoy Air, Pedro Fábregas, comentó acerca de su afinidad por estos aviones:

El éxito medido y sostenido es resultado directo del compromiso de Envoy con la seguridad, calidad y costo. Estos tres principios son centrales en todo lo que hacemos y nos permiten ofrecer seguridad, alto desempeño y eficiencia en costos en el servicio regional para miles de clientes todos los días, para el Grupo American Airlines y sus accionistas, así como los 19,700 empleados de Envoy en Norteamérica, las Bahamas y el Caribe”.

De la flota actualmente registrada de 172 aviones, 34 son E145 que ya están fuera de servicio y no regresarán a operación, 30 E170 y 108 E175, por lo que los nuevos aviones esperados serán para suplir los E145 y volver a tener una flota de casi 170 aviones.

Foto: Alan Wilson