Etihad Airways seguirá operando el Airbus A380 y deja de lado los planes con el 777X

Etihad Airways revela planes de flota hasta el año 2030.

Resumen

• Etihad Airways duplicará su flota y triplicará el número de pasajeros para 2030.
• Los Airbus A380 permanecerán en servicio hasta al menos 2032.
• Etihad tiene un pedido por el Boeing 777X, sin embargo no tiene planes para el avión en los próximos 5 años.
• El Airbus A321 LR será clave para expandir la conectividad en rutas de corto y medio alcance.

Visión de Futuro y Sostenibilidad

Etihad Airways ha revelado sus ambiciosos planes de expansión de flota y operaciones hasta el año 2030. Según el CEO Antonoaldo Neves, en una entrevista con el medio alemán AeroTELEGRAPH, la aerolínea tiene como objetivo duplicar su flota actual y triplicar el número de pasajeros que transporta anualmente, alcanzando los 33 millones para finales de la década. Este plan estratégico, denominado “Journey 2030”, se enfoca en el crecimiento sostenible y en mejorar la experiencia del cliente, consolidando la posición de Etihad como un líder global en la aviación.

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Los A380 Permanecerán Hasta 2032

Una de las noticias más destacadas es la decisión de Etihad de mantener sus icónicos aviones Airbus A380 en operación al menos hasta 2032. Esta extensión se debe a la continua demanda de los pasajeros por las comodidades únicas que ofrece el A380, incluyendo la exclusiva suite de tres habitaciones conocida como “The Residence”. Actualmente, los A380 de Etihad operan rutas clave como Abu Dhabi a Londres, lo que subraya su importancia en la red de largo alcance de la aerolínea.

Pedido del Boeing 777X y Expansión de Flota

Etihad también ha confirmado su pedido del Boeing 777X, un avión que promete mayor eficiencia y capacidad, pero que ha tenido muchos problemas en su certificación. Este pedido por 25 aviones y que está apuntado en los libros del fabricante estadounidense, el CEO Neves, mencionó que no tienen planes por ahora con el avión; de hecho tiene proyectado expandir su flota de equipos Dreamliner, sin embargo el 777X no juega un papel preponderante para la aerolínea dentro de los próximos 5 años que sería un complemento en un futuro a los Boeing 787 Dreamliner y Airbus A350 que ya forman parte de la flota de Etihad.

Como Transponder 1200 había publicado anteriormente, Etihad, podría cancelar el pedido del Boeing 777X. Desde el 2016, el escenario financiero de la compañía ha sido un dolor de cabeza para el Consejo de Administración que experimentó una caída en sus ganancias por $2 mil millones de dólares, déficit, motivado principalmente por la férrea competencia de las aerolíneas del Golfo, su participación accionaria nada alentadora en Alitalia y el precio del petróleo, entre otras. 

Etihad Airways se proyectaba como el cliente de lanzamiento de la nueva versión del ‘triple siete’, el gran avión del fabricante Boeing y del que podría ser una ficha de cambio y hasta cancelación absoluta, lo que supone un golpe muy fuerte para el constructor norteamericano en pleno arranque comercial de su nuevo gran proyecto. Con la entrevista realizada por AeroTELEGRAPH, esta decisión podría ser más que un hecho.

Innovaciones en la Cabina del Airbus A321 LR

En cuanto a la expansión de su flota de corto y medio alcance, Etihad ha destacado el papel del Airbus A321 LR. Este avión ofrece capacidades de largo alcance en un fuselaje de un solo pasillo, lo que permite a la aerolínea abrir nuevas rutas y mejorar la conectividad en mercados clave. Los A321 LR estarán equipados con cabinas modernas y comodidades mejoradas, asegurando una experiencia superior para los pasajeros en rutas más cortas.

Foto: Anna Zvereva