EVA Air retira su último Boeing 747-400 de operación

La aerolínea china (de Taiwán) EVA Air concluyó el proceso de retirada de su flota de Boeing 747-400 este martes 4 de junio con la realización del último vuelo carguero entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el de Taipéi-Taoyuan. El proceso de retirada del Jumbo se inició hace cinco años, siendo reemplazado por el Boeing 777 y el 787 Dreamliner.

El último 747-400 activo de la flota de EVA Air era el matrícula B-16407 (s/n 27899), entregado a la aerolínea el 22 de febrero de 1995. Así como buena parte de la flota de cuatrimotores de fabricación estadounidense en la flota de la aerolínea china, era un Boeing 747 Combi, pudiendo acomodar pasajeros y carga o sólo uno de los dos, como hacía desde 2009 cuando recibió los colores de EVA Air Cargo.

EVA Air recebió su primer 747-400 el 16 de septiembre de 1993 ya lo largo de esos veintiséis años, ha operado un total de diecinueve unidades en sus rutas domésticas, internacionales regionales y de largo recorrido especialmente a los Estados Unidos. Con el envejecimiento de la flota, en junio de 2013 anunció que retiraría toda su flota dentro de tres años y anunció la adquisición de unidades del Boeing 777 y del 787 Dreamliner para reemplazarlos.

El último vuelo comercial con pasajeros se realizó en agosto del año pasado, mientras que con cargas, era previsto para ser concluido en mayo de este año, con la entrega de su quinto y último 777 Freighter directamente de la línea de ensamblaje del fabricante estadounidense. Afortunadamente, una vez fuera de EVA Air, este Boeing 747 todavía continuará surcando los cielos por unos años más.

Esto porqué, junto con el matrícula B-16406 (s/n 27898), ambos fueron vendidos a la británica Magma Aviation y subalquilado a Air Atlanta Icelandic; el primer de ellos ya se encuentra en operación con su nuevos colores y la matrícula islandesa TF-AMR desde el pasado 10 de mayo.

Foto: Terrill Murriel/AirlineGeeks

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