Exclusiva: Un vistazo al primer Boeing 737 de la nueva Mexicana de Aviación

¿Una nueva Era? Captaron el “primer” Boeing 737 de la nueva Mexicana de Aviación en el Aeropuerto de Saltillo, México. Así lucen sus colores.

Resumen

• La nueva Mexicana de Aviación revela su primer Boeing 737 con la matrícula XA-ASM.
• El avión se encuentra en preparativos en el Aeropuerto de Saltillo, esperando iniciar vuelos de certificación.
• Se planea que la aerolínea inicie operaciones comerciales el 26 de diciembre de 2023 bajo la gestión de Sedena.
• Existen preocupaciones sobre el proceso de certificación y la autonomía de la AFAC en la toma de decisiones.

Revelación del Primer Avión

La primera fotografía del primer Boeing 737-800 de la nueva Mexicana de Aviación ha aparecido. Este avión, exhibiendo los colores presentados inicialmente en una de las conferencias matutinas del presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador (AMLO), lleva la matrícula XA-ASM. Según registros, esta matrícula pertenecía anteriormente a un Saab 340B de la extinta Aerolitoral.

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Ubicación y Preparativos

El Boeing 737 se encuentra actualmente en un MRO de IBEROAMERICA (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) en el Aeropuerto de Saltillo (SLW). Aún se desconoce cuándo empezará a realizar sus primeros vuelos de certificación con la Agencia Federal de Aviación Civil en México (AFAC).

Anuncios Presidenciales y Expectativas

El presidente AMLO, junto con su gabinete, ha anunciado que la nueva Mexicana de Aviación, que no guarda relación con la aerolínea original, tiene previsto comenzar sus vuelos comerciales el 26 de diciembre de 2023. Esta nueva etapa estará bajo la gestión de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).

Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ha expresado su confianza en que Mexicana cumplirá con la fecha objetivo para el reinicio de operaciones.

Cuestionamientos sobre el Proceso de Certificación

Los aviones, que son parte de la flota de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), deberían ser destinados a labores fundamentales de la nación. Sin embargo, la presión presidencial y la urgencia de iniciar operaciones de la nueva Mexicana parecen ser más imperativas. El proceso de certificación por parte de la AFAC, que incluye la verificación de manuales, aviones, personal y flota, parece estar sujeto a una revisión apresurada dada la prioridad presidencial.

Además, la matrícula ha sido modificada, pasando de una aeronave del estado (XC) a una aeronave para propósitos comerciales (XA). Quedan interrogantes graves, y es que cómo se pudo lograr jurídica y legalmente este cambio en semanas.

Dudas sobre la Autonomía de la AFAC

Existen dudas y preocupaciones sobre el progreso, certificación y verificación de la nueva Mexicana de Aviación. La AFAC podría no tener la autonomía necesaria para negar el Certificado de Operador Aéreo (AOC) a la aerolínea, lo que genera interrogantes sobre su independencia y rigurosidad en el proceso.

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