Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR para vuelos hacia EE.UU.

Iberia lidera la innovación del Grupo IAG con el Airbus A321XLR.

Resumen

• Iberia incorporará el Airbus A321XLR, ampliando su capacidad para vuelos de largo recorrido.
• Este modelo ofrece un consumo de combustible significativamente menor y mayor alcance que su predecesor.
• Iberia usará el A321XLR para nuevas rutas a ciudades como Washington D.C. y Boston.
• La estrategia subraya el compromiso de Iberia con la sostenibilidad y la eficiencia operativa.

Revolución en los Viajes Transatlánticos

Iberia, parte del Grupo IAG, se prepara para transformar el mercado de vuelos de largo alcance con la introducción de los nuevos Airbus A321-XLR (Extra Largo Recorrido). Este modelo de aeronave, conocido por su eficiencia y autonomía mejorada, permite operar rutas transatlánticas que antes no eran viables con aviones de un solo pasillo. IAG ha realizado un pedido de 14 A321XLRs, de los cuales ocho serán destinados a Iberia, mientras que los seis restantes irán a Aer Lingus.

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Características y Capacidades del A321XLR

El A321XLR destaca por su capacidad para volar distancias de hasta 4,700 millas náuticas, aproximadamente un 15% más que su predecesor, el A321LR. Esto es posible gracias a mejoras en la aerodinámica y la eficiencia del combustible, ofreciendo un consumo hasta un 30% menor por asiento en comparación con generaciones anteriores de aviones competidores. Además, incorpora un nuevo tanque de combustible central trasero que aumenta significativamente su alcance sin comprometer el espacio de carga.

Impacto en las Nuevas Rutas y la Estrategia de Iberia

Iberia planea utilizar estos aviones innovadores para lanzar nuevas rutas entre España y ciudades en Estados Unidos, como Washington D.C. o Boston, aprovechando la capacidad del A321XLR para operar rutas de largo alcance sin la necesidad de un avión de fuselaje ancho. Esta estrategia no solo refleja el compromiso de Iberia con la innovación, sino que también responde a la creciente demanda de conexiones más directas y eficientes entre Europa y América.

¿Por qué ahora no será Aer Lingus el cliente de lanzamiento del A321XLE del Grupo?

El cambio de Aer Lingus a Iberia como la aerolínea de lanzamiento para el Airbus A321XLR en el grupo IAG se debe a desafíos no resueltos relacionados con los acuerdos salariales de los pilotos en Aer Lingus. Según se informa, hubo dificultades para alcanzar un acuerdo de pago con los representantes de los pilotos de Aer Lingus, lo que llevó a IAG a reasignar el lanzamiento de este nuevo avión a Iberia​

Como lo publicó Transponder 1200 el mes pasado, el Director General de International Airlines Group (IAG), Luis Gallego, advirtió a la aerolínea irlandesa Aer Lingus, parte del Grupo, que no se le entregará a la subsidiaria ninguno de los Airbus A321XLR que están previstos, si no alcanza primero un acuerdo con sus pilotos acerca de los sueldos para los próximos años. Ahora debido a estas situaciones Iberia será la que iniciará con el despliegue de estos aviones hacia América.

Foto: MarcelX42