Llega Aeroméxico a 100 aviones en su flota

La aerolínea del Caballero Águila, Aeroméxico, puede sacar hoy la champaña para una celebración muy especial, y es que con la llegada, el día de ayer, de un nuevo Boeing 737 MAX 9 su flota llega a 100 aviones por primera vez, más la flota de Aeroméxico Connect, su filial regional.

Durante abril Aeroméxico ha recibido 4 aviones directo de la planta de Boeing, 2 737 MAX 8 de los que tienen configuración de 180 pasajeros en una clase y de los que se reservan las primeras filas como “Premier Light”; y 2 737 MAX 9 de los pedidos originalmente por Aeroméxico, en configuración estándar incluyendo 16 asientos de Premier, 18 de AM Plus y 147 de Turista. Los dos primeros fueron de los “colas blancas” que Aeroméxico tomó de oportunidad rentados a través de DAE, el primero era originalmente para Corendon y el segundo para flyEgypt, y ambos llegaron en los colores de sus operadores originales, así que serán pintados antes de entrar en operación.

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Los aviones que llegaron este mes fueron los 737 MAX 8 XA-DAL MSN 60227 LN 7514, y el XA-MFN MSN 60714 LN 7556; mientras que los 2 737 MAX 9 llegaron esta semana son el XA-MIJ MSN 43721 LN 8223; y el XA-MFO MSN 43761 LN 8231.

Este hito es importante para la empresa ya que no solo refleja su recuperación luego de la grave crisis causada por la pandemia del COVID-19, sino que el fuerte crecimiento de la flota del 737 MAX los pone en mejor posición para competir contra las aerolíneas de bajo costo, ya que anteriormente la columna vertebral de la flota doméstica eran los Embraer 190 de Connect, pero sus costos por asiento no los hacen competitivos contra las de bajo costo.

La flota del grupo queda integrada entonces de la siguiente manera:

Aeroméxico Connect

• 42 Embraer 190 (J11 / Y88)

Aeroméxico

• 5 Boeing 737-700 (J12 / Y112)
• 36 Boeing 737-800 (J16 / Y144)
• 17 Boeing 737 MAX 8 (J16 / Y150)
• 12 Boeing 737 MAX 8 (Y180)
• 12 Boeing 737 MAX 9 (J16 / Y165)
• 8 Boeing 787-8 (J32 / Y211)
• 10 Boeing 787-9 (J36 / Y238)

Cabe destacar que no todos los aviones están operativos, los que acaban de llegar obviamente están en proceso de preparación y registro ante la AFAC, además de que los MAX 8 requieren pintura. Además, 4 de los 5 737-700 están fuera de servicio y muchos de los 737-800 están bajo el esquema de pago por hora de vuelo, por lo que no necesariamente vuelan todos los días. Pero es importante mantenerlos mientras México siga en Categoría 2, ya que los vuelos a EE.UU., fueron autorizados con este tipo de avión a excepción de Los Ángeles y Nueva York, por lo que mientras no regresemos a Categoría 1 no pueden utilizar los MAX en rutas adicionales hacia allá.

De cualquier manera, felicidades a Aeroméxico por este gran hito y todavía tienen bastantes aviones más por recibir en los siguientes 2 años, algunos para renovación de la flota y otros para el crecimiento de la empresa.