Lufthansa continúa interesada en adquirir ITA Airways

A pesar de que hace unos meses no se llegó a nada y la negociación pasó a manos del Grupo Air France-KLM que tampoco la pudo cerrar, ahora los medios italianos afirman que las negociaciones entre el gobierno del país con el Grupo Lufthansa solo, sin la sociedad con la naviera MSC, van por buen camino.

Al parecer el gobierno italiano tiene prisa por deshacerse de la aerolínea antes de que les siga costando dinero mantenerla, ya que por ponerse sus “moños” no lograron ningún acuerdo el año pasado. Lufthansa lo sabe y lo está ejerciendo en la negociación, ya que el gobierno italiano quería que el nuevo socio fuera mayoritario desde el principio, pero aparentemente el grupo alemán estará ofreciendo entre €300 – €350 millones de euros por el 40% de la aerolínea en un inicio, y posteriormente buscaría quedarse con una participación mayoritaria. Eso mismo ha hecho con otras aerolíneas que ha comprado, especialmente Brussels Airlines a la que adquirió en 2016, para tener un margen para hacer una reestructura.

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Además, Lufthansa quiere tener una ruta de escape a la mano si la integración de ITA al grupo no funciona como se espera y las pérdidas siguen, además están las demandas de algunos ejecutivos corridos de la aerolínea, especialmente el expresidente Alfredo Altavilla, porque no está dispuesta a quedarse con esas deudas si las demandas prosperan, ya que podrían llegar a varios millones de euros.

Lufthansa sabe de los problemas que tiene ITA en su operación que les dieron pérdidas por €40 millones de euros en 2022, así como la flota reducida a lo que tenía Alitalia, lo que ha ocasionado que no se puedan cubrir todas las rutas y además se tenga que dividir entre dos hubs en Roma, que es la capital política del país, y Milán Malpensa que es el centro de negocios del país.

Pero parte de su estrategia ha sido controlar aerolíneas de otras regiones tanto para tener un mejor acceso a esos mercados que si operara directamente, así como cerrar las puertas a competidores en la región, por eso realizó las compras de SWISS, Austrian y Brussels. En Italia ya tiene cierta participación regional con Air Dolomiti que seguramente trabajaría en sincronización con ITA en vuelos regionales.

ITA Airways está, además, en un proceso de renovación total de flota con aviones Airbus, tanto A220, A320neo, A321neo, A330-900 y A350, que sustituirán a todos los aviones de anterior generación heredados de Alitalia, hacia el 2026.