mas (Mas Air) suspende las operaciones de sus Boeing 767 Freighter

mas: ¿Estratégico movimiento de flota para asegurar Viabilidad? El Impacto de las decisiones recientes podría obedecer a una situación financiera complicada.

Resumen

• mas anunció en una carta a sus empleados la suspensión de operaciones de sus dos aviones Boeing 767 Freighter. No se dieron más detalles.
• Los Pilotos y empleados están en medio de una incertidumbre, no saben si serán despedidos y reubicados en las tripulaciones del A330 P2F.
• mas se le observa con severas problemas financieros. Va una reestructura y una decisión drástica de flota durante este año 2023.
• La aerolínea de carga, también ha sufrido de problemas con el sindicato ASPA.

Suspensión de Flota Boeing por mas

La aerolínea de carga mexicana, mas (anteriormente y mejor conocida como Mas Air), ha decidido suspender, a partir del 31 de octubre, la operación de su flota compuesta por dos aviones Boeing 767-300ER Freighter. Esta medida responde a desafíos financieros que enfrenta la compañía y a la evaluación de que estos aviones no representan la alternativa óptima para robustecer su estabilidad económica. En contraste, los Airbus A330 P2F se han destacado por sus beneficios operacionales y financieros.

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El Director General, Andrés Fabre, mediante una carta dirigida al personal de MAS, informó que los Boeing 767 ya no tendrán lugar en la renovada configuración de flota de la aerolínea, que se inclinará hacia la estandarización con los dos Airbus A330 P2F con los que ya cuenta.

Antecedentes y Contexto

En julio pasado, MAS implementó estrategias apuntadas a consolidar su presencia en el mercado aeronáutico. Aunque el escenario global presentó indicios positivos, estos no se materializaron en una recuperación significativa para MAS.

En un análisis financiero y operativo exhaustivo, MAS concluyó que, ante las condiciones actuales del mercado, los aviones Boeing 767 no son la opción más viable. Se ha omitido información respecto a los anteriores planes de expansión y adquisición de más Airbus A330 P2F a través de arrendamiento.

Recordemos que el 21 de febrero de 2022, Mas Air Cargo Airlines introdujo su más reciente aeronave, acompañada de una renovación en su imagen corporativa. Este cambio simbolizaba una nueva etapa tras la integración del primer Airbus a su flota, después de casi 30 años de operar exclusivamente con Boeing.

Las proyecciones iniciales apuntaban a que el primer A330-200 P2F sería esencial para cumplir con un proyecto ambicioso estipulado para 2024. MAS esperaba contar con 18 aviones, de los cuales 8 serían Airbus y el resto Boeing 767. Sin embargo, esos aviones nunca fueron adquiridos.

Un piloto de MAS, en una entrevista exclusiva para Transponder 1200, expresó su preocupación y la incertidumbre de las tripulaciones ante la circulante información. Hizo énfasis en los desafíos que la aerolínea ha enfrentado recientemente, incluyendo las decisiones gubernamentales que han afectado su situación financiera.

Implicaciones y Futuro

Como resultado de este análisis, MAS ha resuelto suspender las operaciones de su flota Boeing 767 desde el 31 de octubre, enfocándose en la operación de los Airbus A330. En un comunicado oficial, MAS enfatizó su compromiso con la legalidad y el bienestar de sus empleados, invitando a los mismos a acercarse a los directivos para más detalles sobre la situación.

Controversias Sindicales

Recientemente, MAS ha experimentado tensiones con su planta de pilotos. Durante una reestructuración en julio, tres pilotos fueron despedidos, lo que ha sido objeto de disputa con el sindicato ASPA. El Cap. Humberto Gual Ángeles, Secretario General de ASPA, manifestó su inquietud ante posibles represalias luego de que los pilotos de MAS decidieran unirse al sindicato.

La flota de mas

La flota de mas está conformada por dos Airbus A330 P2F matrículas EI-MAA y EI-MYY, los cuales fueron adquiridos a través de un contrato de arrendamiento (leasing) durante el año 2022, con Altitude Aircraft. Un tercero, que también fue entregado ese mismo año (EI-MAE), fue devuelto y retirado de la flota de mas, y ahora opera con Galistair Malta.

Los únicos Boeing 767-300ER Freighter, celebran un contrato de arrendamiento con Cargo Aircraft Management (CAM), el primero matrícula N363CM fue entregado en el año del 2020 y el segundo matrícula N203CM en el otoño del 2022.