Mexicana de Aviación: Aviones y Tripulaciones serán arrendados en una primera etapa

Mexicana de Aviación: Una nueva era bajo mando militar; conoce las claves de la operación y arrendamiento de la aerolínea que comenzará a operar este próximo 1 de diciembre del 2023.

La Materialización de Mexicana de Aviación

Bajo el auspicio del Gobierno Federal, Mexicana de Aviación está dispuesta a volver a surcar los cielos. Esta vez, sin embargo, la estrategia de operación y manejo de la aerolínea ha tomado un giro distinto a la planteado inicialmente: una asociación basada en el arrendamiento de aeronaves y tripulaciones, todo bajo supervisión militar.

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Estrategia de Arrendamiento: Wet-Lease

El esquema “Wet-Lease”, o arrendamiento húmedo, implica no sólo arrendar las aeronaves, sino también las tripulaciones que las operarán. El Secretario de la Defensa Nacional, Luis Crescencio Sandoval, en la presentación oficial, destacó el apoyo y asesoramiento proporcionado por el fabricante de aviones Boeing en este proceso. La aerolínea, según el plan, arrendará 10 aeronaves Boeing 737-800 NG (Next-Generation) junto con sus tripulaciones, en un intento por cumplir con el itinerario de inicio de operaciones.

Se espera que se contraten a Pilotos Civiles y personal de la mayoría de las aéreas operativas, comenzando con algunos que habrían pertenecido a Mexicana de Aviación, durante la fatídica administración de Gastón Azcárraga. De hecho, y como lo publicamos en redes sociales, comenzó a circular una publicación, para interesados iniciar un proceso de reclutamiento como Pilotos de Mexicana.

Regulaciones y Normativas en Juego

La estructura del Wet-Lease que adopta Mexicana de Aviación se acomoda a la normativa CO AV-08.3/20, que reconoce este tipo de arrendamiento con tripulación, donde la aeronave se opera bajo el Certificado de Operador Aéreo (AOC) del arrendador. Pero hay un matiz crucial: la legislación mexicana estipula que sólo los pilotos y sobrecargos con nacionalidad mexicana pueden operar en rutas domésticas.

¿Quién es el Proveedor Potencial?

Hasta el momento, se desconoce cuál será la aerolínea que pueda apoyar a Mexicana de Aviación, inicialmente, con el arrendamiento de aviones y tripulaciones. En México existen algunas aerolíneas que operan estos equipos, como Aeroméxico y Magnicharters, aunque esta última en una distinta versión. ¿Podrían ser alguna de estas aerolíneas que puedan llegar a un acuerdo con Mexicana? 

Mientras tanto, se comenzará con la selección y reclutamiento del personal de aire, y así progresivamente dar la capacidad al personal de los aviones que volará mexicana de aviación, como es el Boeing 737-800. Muchas versiones sugieren que las tripulaciones estarán siempre conformadas por un Capitán, del mando militar, mientras que los primeros oficiales, serán civiles. ¿Será una buena combinación?

Foto portada: Agencia EFE