Nuevas opciones para Brussels Airlines: ¿A321neo, 787 o A350?

Brussels Airlines Considera el Airbus A321neo para su Expansión Futura.

Resumen

• Brussels Airlines está considerando el Airbus A321neo para su futura expansión.
• La aerolínea evalúa el Boeing 787 y el Airbus A350, inclinándose más hacia el A350.
• Los nuevos aviones reducirán las emisiones de CO2 y mejorarán la eficiencia del combustible.
• La aerolínea apunta a reducir a la mitad sus emisiones de carbono para 2030 y ser neutral en carbono para 2050.

Planes de Expansión y Modernización de la Flota

Brussels Airlines, bajo la dirección de su CEO Dorothea Von Boxberg, está evaluando opciones para expandir y modernizar su flota. Entre las opciones consideradas se encuentran el Airbus A321neo, así como el Boeing 787 y el Airbus A350. Sin embargo, la aerolínea parece inclinarse más hacia el A350, dejando de lado al A330neo en la contienda. Así lo publicó el medio especializado en aviación aeroTELEGRAPH.

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Consideraciones para el A321neo

El Airbus A321neo es una opción atractiva para Brussels Airlines debido a su eficiencia en el consumo de combustible y su capacidad para transportar más pasajeros en rutas de medio alcance. La aerolínea ya ha comenzado a incorporar el A320neo, que promete una reducción del 20% en el consumo de combustible y un 30% menos de emisiones de CO2 por asiento. La inclusión del A321neo complementaría esta estrategia de sostenibilidad y eficiencia operativa.

Evaluación del Boeing 787 y Airbus A350

Además del A321neo, Brussels Airlines está evaluando opciones para aviones de fuselaje ancho, específicamente el Boeing 787 y el Airbus A350. La CEO, Dorothea Von Boxberg, ha indicado una preferencia por el A350, destacando su eficiencia y capacidades avanzadas. Este modelo se alinearía mejor con los objetivos de sostenibilidad de la aerolínea y sus planes de reducción de emisiones.

La estrategia de Brussels Airlines incluye una ambiciosa meta de reducir las emisiones de carbono a la mitad para 2030 en comparación con 2019 y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. La modernización de la flota es un componente clave de esta estrategia, y la elección de aviones más eficientes como el A321neo y el A350 contribuirán significativamente a estos objetivos.

La Flota

Actualmente, la aerolínea tiene un total de 43 aviones, todos del fabricante europeo Airbus. Entre estos, destacan 15 Airbus A319, 19 A320 y nueve A330 (modelos 200 y 300). De acuerdo con los registros, la edad media de la flota es de casi 17 años (a mayo de 2024). Se espera que Brussels Airlines realice un anuncio pronto sobre su última decisión y la configuración de su pedido. Aunque la aerolínea ha considerado al fabricante estadounidense Boeing, es difícil que una aerolínea con una flota exclusiva de un fabricante comience a mezclar equipos. Sin embargo, veremos qué deciden finalmente.

Foto: Aero Icarus