¿Por qué Mexicana eligió aviones Embraer sobre Boeing y Airbus?

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Análisis de la compra de aviones Embraer por parte de Mexicana de Aviación.

Resumen

• Mexicana adquirió 20 aviones Embraer (10 E190-E2 y 10 E195-E2) para modernizar su flota.
• La falta de disponibilidad inmediata llevó a Mexicana a buscar alternativas más viables.
• Los modelos Embraer son ideales para rutas cortas, mientras que el Airbus A320 es más adecuado para vuelos más largos.
• La integración de nuevos aviones requerirá personal adicional y capacitación específica.

Contexto de la adquisición

Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal, realizó un pedido significativo al fabricante brasileño Embraer por 20 nuevos aviones, que incluyen 10 E190-E2 y 10 E195-E2. Esta decisión, anunciada en junio de 2024, busca modernizar su flota y mejorar la eficiencia operativa. La elección de estos modelos se basa en su capacidad para operar en rutas de corto y medio alcance, lo que es esencial para satisfacer la demanda del mercado nacional, ya que por el momento Mexicana, no ha logrado realizar rutas internacionales, principalmente hacia los Estados Unidos, debido a complicaciones en las certificaciones de las aeronaves actuales.

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La compra se enmarca en un contexto donde la aerolínea necesita urgentemente renovar y aumentar su flota para competir eficazmente en el sector aéreo, que ha estado en constante evolución y dejar –quizá- de depender de los Boeing de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), y el arrendamiento de equipos Embraer 145 de la aerolínea TAR Aerolíneas.  Las revolucionadas versiones de los E190-E2 y E195-E2 son conocidos por su eficiencia en el consumo de combustible y su menor costo operativo, lo que los convierte en una opción atractiva para una aerolínea que busca optimizar sus recursos, en medio también, de problemas financieros.

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— Embraer (@embraer) October 24, 2023

Desafíos con Boeing

La decisión de Mexicana de optar por aviones Embraer también se debe a las complicaciones que enfrenta al intentar adquirir aeronaves a Boeing. La aerolínea había explorado la posibilidad de comprar equipos Boeing 737, pero se encontró con problemas significativos relacionados con la disponibilidad y los tiempos de entrega. Además, la empresa encargada en estas negociaciones SAT Aero Holding, al parecer incumplió los contratos con la aerolínea, de acuerdo con el Presidente de México, lo que exacerbó la probable entrega de los modelos. Boeing ha estado lidiando con una serie de desafíos operativos y regulatorios que han afectado su capacidad para cumplir con los pedidos a corto plazo.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) reconoció públicamente las dificultades para obtener nuevos aviones Boeing antes de 2028, lo que llevó a Mexicana a buscar alternativas más viables. La falta de disponibilidad inmediata de aeronaves Boeing ha sido un factor crucial en la decisión de optar por los modelos Embraer, que pueden ser entregados más rápidamente.

Comparación: Embraer 195-E2 vs. Boeing 737

Tamaño y Capacidad:

• Embraer 195-E2: Es un avión de pasillo único con capacidad para 120-146 pasajeros, ideal para rutas regionales y de corto alcance.
• Boeing 737: Dependiendo de la versión, puede transportar entre 130 y 230 pasajeros, siendo una opción versátil para vuelos de corto y medio alcance.

Alcance:

• Embraer 195-E2: Tiene un alcance de hasta 4,815 km, adecuado para vuelos nacionales o cercanos.
• Boeing 737: Con un rango de hasta 6,570 km, el 737 puede operar rutas más largas.

Eficiencia de Combustible:

• Embraer 195-E2: Es conocido por su eficiencia en combustible, ofreciendo hasta un 25% de ahorro en comparación con versiones anteriores.
• Boeing 737: Las versiones MAX han mejorado en eficiencia, pero generalmente consumen más debido a su mayor tamaño y capacidad.

Costos Operativos:

• Embraer 195-E2: Menores costos operativos por asiento debido a su enfoque en vuelos regionales.
• Boeing 737: Aunque más caro de operar, ofrece economías de escala en rutas de alta demanda.

Mercado Objetivo:

• Embraer 195-E2: Ideal para aerolíneas que buscan optimizar rutas con menor demanda o conexiones regionales.
• Boeing 737: Utilizado por aerolíneas globales para rutas con alta densidad de pasajeros.

Comparación con Airbus A320 Family

Al considerar las opciones disponibles, es importante comparar los aviones Embraer con el Airbus A320 Family, que es ampliamente utilizado por muchas aerolíneas en todo el mundo y que ocupan casi el 60% de la cuota del mercado comercial de narrowbody a nivel mundial. Aunque ambos modelos ofrecen ventajas competitivas, el Airbus A320 tiene mayor capacidad transportar más pasajeros y su mayor rango operativo. Sin embargo, los E190-E2 y E195-E2 son ideales para rutas más cortas y menos concurridas, donde la demanda no justifica el uso de aeronaves más grandes (por el momento), y donde quizá, el gobierno mexicano tampoco encontró viable, el calendario de entregas y los costos por unidad.

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— Mexicana Vuela (@MexicanaVuela_) September 22, 2024

• Capacidad: El Embraer 195-E2 puede transportar entre 120 y 146 pasajeros, mientras que el Airbus A320 acomoda entre 140 y 180 pasajeros, lo que lo hace ideal para rutas más densas.
• Alcance: El Embraer 195-E2 tiene un alcance máximo de 4,815 km, comparado con los 6,300 km del A320, lo que le permite al Airbus cubrir rutas más largas.
• Consumo de combustible: El Embraer es más eficiente para rutas cortas y medianas, mientras que el A320 tiene una mayor capacidad de pasajeros, pero también consume más en vuelos cortos.
• Operación: El Embraer está optimizado para aerolíneas regionales y rutas de baja demanda, mientras que el A320 es preferido para operaciones de corto y medio alcance de mayor tráfico.

Además, los costos operativos del Airbus A320 son más altos debido a su mayor tamaño y consumo de combustible, algo que, hasta el momento, Mexicana no puede enfrentar. Por lo tanto, la elección de Embraer puede ser estratégica para Mexicana, permitiéndole adaptar su flota a las necesidades específicas del mercado mexicano y optimizar sus operaciones.

Desafíos estratégicos y necesidades futuras

Desde que el Gobierno Mexicano adquirió los derechos de la marca Mexicana de Aviación y puso en operación los aviones, ha enfrentado numerosos desafíos relacionados con la planificación estratégica y la gestión operativa. La aerolínea actualmente opera con una flota limitada que incluye solo cinco aviones: tres Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y dos Embraer 145, arrendados a la pequeña TAR Aerolíneas. Esta flota insuficiente dificulta su capacidad para competir efectivamente contra otras aerolíneas nacionales, que han jugado un papel importante y han registrado crecimientos interesantes, además de la vasta experiencia del negocio.

Con la llegada de los nuevos aviones Embraer, Mexicana deberá considerar también las necesidades adicionales en términos de personal. Esto incluye la contratación y capacitación de pilotos, tripulantes de cabina, personal técnico y mecánicos especializados en el mantenimiento de aeronaves Embraer. Mexicana está forzada desde ya, a establecer protocolos adecuados para integrar estos nuevos modelos en sus operaciones diarias. Al menos se requerirán 100 Pilotos para poder cubrir las necesidades de los nuevos aviones.

¿Fue la mejor opción?

La compra de aviones Embraer representa una decisión estratégica para Mexicana de Aviación en un momento crítico. Dada la complejidad del entorno actual del sector aéreo y las dificultades encontradas al negociar con Boeing, optar por los modelos E190-E2 y E195-E2 parece ser una alternativa viable que permitirá a la aerolínea modernizar su flota rápidamente.

La elección también refleja un enfoque pragmático hacia las realidades del mercado aéreo mexicano, donde la eficiencia operativa y la flexibilidad son esenciales para el éxito. A medida que Mexicana continúa su camino hacia la recuperación total, esta inversión podría ser un paso clave hacia un futuro más competitivo.