Ryanair pide que esté certificado el Boeing 737 MAX 10 a finales del 2024

El CEO de Ryanair pide mejorar en la calidad y supervisión en la producción del Boeing 737 MAX.

Resumen

• La expectativa de Ryanair es que el Boeing 737 MAX 10 obtenga su certificación en el cuarto trimestre de 2024.
• O’Leary sugiere que Boeing necesita una presencia de liderazgo más constante y efectiva en su planta de Seattle.
• Ha habido una mejora notable en la calidad de las entregas de aviones de Boeing a Ryanair, con menos defectos en los últimos meses.

Declaraciones de O’Leary: Llamado a la Gestión

El CEO de Ryanair Michael O’Leary ha hecho declaraciones significativas respecto a la gestión de Boeing, en particular sobre su modelo Boeing 737 MAX. Estas declaraciones surgen en un contexto de tensión entre las aerolíneas y Boeing, especialmente entre los operadores del 737 MAX, a raíz de incidentes recientes.

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Certificación del Boeing 737 MAX 10

O’Leary expresó su expectativa de que la certificación del Boeing 737 MAX 10 se concluirá hacia el cuarto trimestre de 2024. Esta versión del jet es la más grande dentro de la serie 737 MAX y es vista como un pilar en el mercado de aviones de un solo pasillo. Ryanair, como uno de los mayores clientes de Boeing, ha realizado pedidos firmes de 150 unidades de este modelo, y está claro que estén nerviosos si por el tema de Alaska Airlines, las entregas se retrasan.

Llamado a una Mejor Gestión en Seattle

O’Leary también hizo un llamado para una gestión más práctica en el centro de producción de Boeing en Seattle. Subrayó la necesidad de mejorar el control de calidad y la supervisión de todo el proceso de fabricación. Específicamente, mencionó la importancia de contar con un liderazgo presente en la planta de producción de Seattle todos los días, enfatizando la necesidad de “alguien en Seattle asegurando la calidad y garantizando que los aviones salgan de la línea de producción en el día que se supone que deben salir”.

Proyecciones del caso MAX

A pesar de las críticas, O’Leary mantiene su confianza y apoyo en la dirección actual de Boeing, incluyendo al CEO Dave Calhoun, quien está presionando a los empleados para que lo ocurrido con la Door Plug del avión de Alaska Airlines, no vuelva a ocurrir.

Debido a los temas recientes con las inspecciones obligatorias del modelo Boeing 737 MAX 9, el fabricante estadounidense nuevamente, está en un amargo capítulo, bajo el escrutinio de las autoridades y reguladores aeronáuticos, mientras las aerolíneas afectadas esperan una solución y fecha para regresar sus aviones a las operaciones comerciales. Es evidente que no solo Ryanair esté preocupada y con incertidumbre de las certificaciones que están en curso de los modelos 737 MAX 7 y 737 MAX 8, sino, la mayoría de las aerolíneas, específicamente Southwest que tienen grandes pedidos de la versión corta del MAX. A medida que las acciones baja en Boeing, las cosas no van bien en Seattle.

Foto: Steve Knight