Scandinavian Airlines Podría Solicitar Protección por Bancarrota

Scandinavian Airlines (SAS) podría declararse en quiebra y solicitar recuperación judicial en un tribunal europeo para reestructurar sus deudas y finanzas después de hacer poco progreso en un plan estratégico presentado a principios de este año. La declaración fue hecha por el director ejecutivo de la aerolínea durante la divulgación de los resultados financieros del segundo trimestre. 

Según Anko Van der Werff, Director Ejecutivo de Scandinavian Airlines, no existe una solución mágica para la situación de la aerolínea, que necesita volver a ser competitiva. Y que si no es posible obtener los resultados esperados a través del plan estratégico, se verá obligado a acudir a los tribunales, refiriéndose a un proceso de recuperación judicial. Este plan prevé para los próximos cinco años reducir drásticamente los gastos y aumentar los ingresos para mantener la liquidez.

• También podría interesarte: Comair suspende vuelos por falta de liquidez; afecta a British y Kulula

Este trimestre la compañía avanzó poco en el llamado SAS Forward y según el ejecutivo, uno de los principales obstáculos podría ser los arrendadores. La aerolínea está intentando renegociar los términos contractuales de leasing de las aeronaves de su flota —principalmente de doble pasillo— para obtener condiciones más ventajosas y flexibles con el objetivo de modernizarla y estandarizarla para reducir costos.

Otra estrategia de la compañía esta temporada de verano será ampliar su presencia en destinos más al sur del continente europeo en detrimento de los mercados de largo recorrido para hacer frente a la fuerte y creciente competencia, especialmente de las aerolíneas de bajo costo, como Norwegian Air Shuttle, que ha emergido de un proceso de recuperación judicial más pequeña en términos de estructura (flota y destinos), pero más fuerte y altamente competitiva.

De esta forma, la compañía adoptará una perspectiva de futuro más cautelosa, siguiendo el ejemplo de otras aerolíneas europeas —como Finnair y Norwegian— que, luego de dos años de pandemia, apuestan por un modelo operativo más ágil y centrado en los mercados interregionales para reducir costes, a medida que los precios del combustible se incrementan junto con las incertidumbres geopolíticas debido a la invasión de Ucrania.

Foto: BriYYZ/Wikipedia