Solicitan más de $20 mil millones de pesos para comprarle aviones a Mexicana de Aviación

La deficiente aerolínea Mexicana de Aviación solicita presupuesto para más aviones.

Resumen

• En lo que va de operaciones, Mexicana de Aviación no ha cumplido su misión como aerolínea
• GAFSACOMM solicita presupuesto para la adquisición de nuevos aviones sin un plan de negocios.
• Mexicana enfrenta desafíos, como la falta de aviones.
• SAT Aero Holding demandó a Mexicana en un tribunal de Nueva York por incumplimiento de contrato.

Lejos de ser un orgullo

El Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) ha solicitado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público un presupuesto de $20 mil 871 millones de pesos (mdp) para la adquisición de aviones, equipo de apoyo en tierra y herramientas necesarias destinadas a la operación de Mexicana de Aviación.

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No cumple con el objetivo

Desde su inicio el pasado 26 de diciembre de 2023, Mexicana de Aviación ha enfrentado dificultades que distan de las proyecciones iniciales, resultado de un plan elaborado apresuradamente por el gobierno de la autodenominada 4T, liderado por el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador.

A pesar de su nombre, Mexicana de Aviación no guarda ninguna relación con la emblemática aerolínea del pasado. La compañía ha enfrentado obstáculos significativos para adquirir aviones nuevos o arrendados, principalmente debido a los largos procesos involucrados. Además, la entrega de nuevos aviones por parte del constructor aeronáutico Boeing ha experimentado retrasos, contribuyendo a la situación actual.

Flota de Mexicana

Hasta la fecha, Mexicana opera únicamente dos aviones Boeing 737-800, anteriormente propiedad de la Fuerza Aérea Mexicana y adquiridos en 2015 durante la administración del ex presidente Enrique Peña Nieto. Estos aviones fueron utilizados en misiones de apoyo humanitario, como la asistencia durante inundaciones en Guerrero y la evacuación de mexicanos varados en Ucrania durante conflictos armados. Sin embargo, el Estado Mexicano carece ahora de la capacidad para llevar a cabo tales misiones de seguridad nacional.

Presupuesto

La solicitud de presupuesto tiene como objetivo promover, explotar y prestar servicios públicos de transporte aéreo regular nacional e internacional de pasajeros, carga y correo.

Los problemas con SAT Aero Holding

La empresa contratada para proveer nuevos equipos a Mexicana, han exacerbado la situación. Según declaraciones del presidente mexicano, esta empresa incumplió el contrato suscrito con la aerolínea. A su vez, SAT Aero Holding Inc. ha demandado a Mexicana por incumplimiento de contrato en un tribunal de Nueva York, solicitando una compensación de $838.5 millones de dólares, más 2.4 millones de dólares por daños y perjuicios.

Inicialmente, se había proyectado que Mexicana operaría una flota de 10 aviones Boeing 737 NG para cubrir al menos 20 destinos nacionales en una primera etapa. Sin embargo, tras el inicio de operaciones a finales de diciembre de 2023, la compañía tuvo que retirar tres aviones Boeing 737 de la Fuerza Aérea Mexicana mientras esperaba la llegada de nuevos equipos. Además, Mexicana firmó un contrato con la aerolínea regional TAR Aerolíneas para arrendar dos aviones Embraer 145, con capacidad para 50 pasajeros, bajo la modalidad de wet leasing.

A pesar de haber transcurrido cuatro meses desde el inicio de operaciones, la situación no ha experimentado mejoras significativas, y la administración de López Obrador ha sido objeto de críticas por la gestión deficiente de la aerolínea y los considerables desafíos para obtener nuevos equipos. Aunque se mencionó inicialmente que el gobierno estaba en negociaciones con Boeing para la adquisición de aviones, los problemas que enfrenta la empresa estadounidense han obstaculizado este proceso. Además, no se ha logrado asegurar el apoyo de otras empresas de leasing para este fin.

Foto portada: Sectur