Un Gigante Regresa: Lufthansa reactiva un quinto Airbus A380

Lufthansa reactiva su quinto Airbus A380: El D-AIMH bautizado “Nueva York” retorna del Aeropuerto de Teruel, España.

Resumen

• Lufthansa reactivó su quinto Airbus A380, el D-AIMH, después de más de dos años de almacenamiento.
• El avión regresó desde Teruel, España, a Frankfurt, Alemania.
• El avión tiene una capacidad para más de 500 pasajeros y está propulsado por cuatro motores Rolls-Royce Trent 970.
• Lufthansa planea operar el D-AIMH desde Múnich en rutas a Nueva York, Los Ángeles y Bangkok.

El Regreso del Airbus A380 ‘New York’ de Lufthansa

El 15 de noviembre de 2023, Lufthansa celebró la reactivación de su quinto Airbus A380, el D-AIMH, que regresó a la flota después de más de dos años en almacenamiento. Este avión, apodado ‘New York’, había estado almacenado en la Plataforma Aeroportuaria-Teruel (PLATA), en el Aeropuerto de Teruel en España, desde septiembre de 2021. El A380 despegó de Teruel y aterrizó en Frankfurt, Alemania, después de un vuelo de dos horas y 15 minutos, sobrevolando el sur de Francia, Mónaco, Milán y Suiza antes de entrar en el espacio aéreo alemán.

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Características y Planes Futuros del Airbus A380 de Lufthansa

El D-AIMH, con el número de serie 70, realizó su vuelo inaugural hace más de una década, el 9 de diciembre de 2010, y fue entregado a Lufthansa el 7 de julio de 2011. El avión cuenta con ocho asientos en primera clase, 78 en clase business, 52 en la popular clase premium economy de Lufthansa y 371 en clase económica. Está equipado con cuatro motores Rolls-Royce Trent 970.

 Lufthansa planea operar el D-AIMH junto con otros cuatro A380 – D-AIMK, D-AIML, D-AIMM y D-AIMN – desde el Aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich para apoyar un sólido calendario de verano. Además, la aerolínea ha ajustado su programación para desplegar el A380 en rutas a Nueva York, Los Ángeles y Bangkok.

Lufthansa y su Super Jumbos Airbus A380

Lufthansa, como muchas otras aerolíneas, retiró temporalmente sus Airbus A380 de la operación activa en respuesta a la disminución de la demanda de viajes debido a la pandemia de COVID-19. Esta decisión se alineó con la tendencia de la industria de priorizar aviones más pequeños y eficientes en combustible durante un período de menor demanda de viajes internacionales.

En cuanto a la flota actual de A380 de Lufthansa, la aerolínea ha reactivado cinco de estos aviones hasta la fecha, incluyendo el recientemente reintegrado D-AIMH. Los otros cuatro A380 que han retornado al servicio son D-AIMK, D-AIML, D-AIMM y D-AIMN. El resto de la flota de A380 permanece en almacenamiento o retirada temporal, a la espera de decisiones futuras basadas en la evolución del mercado y las necesidades operativas de la aerolínea.

Foto: ERIC SALARD