Airbus entrega 60 aviones y recibe 78 nuevos pedidos en junio

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Se cierra el primer semestre del año que ha resultado como uno de los más complicados para los fabricantes aeronáuticos, pero el europeo Airbus sigue optimista respecto a lograr las entregas esperadas para 2022, o al menos quedar cerca, así como lograr los incrementos en la producción anunciados, respaldados por los nuevos pedidos recibidos. 

From the Cockpit

Durante junio el fabricante europeo entregó sesenta nuevos aviones a 35 clientes; fueron seis A220-300, un ACJ319neo para un cliente privado, veintiuno A320neo, veinticinco A321neo, un A330-200, un A330-300 y cinco A350-900 XWB. Entre las empresas que recibieron más aviones se encuentran China Airlines con cuatro A321neo y un A320neo; la aerolínea húngara de bajo costo WizzAir con cuatro A321neo; la mexicana Volaris con dos A321neo y un A320neo; la indiana IndiGo Airlines con tres A321neo; la china Loong Air con tres A321neo (a través de arrendadores); China Eastern Airlines con tres A320neo; Turkish Airlines con dos A350-900 XWB y Air France con un A220-300 y un A350-900 XWB.

El fabricante va un poco atrasado en cuento al número de aviones que pretende entregar este año, pero ha sido por problemas con los proveedores, principalmente motores como ya comentamos aquí en Transponder 1200, pero hay también algunos otros problemas en la cadena de producción que deben solucionar no sólo para lograr su meta de este año, sino para poder incrementar la producción de la familia A320 como está planeado.

Actualmente está ya en 50 aviones mensuales. En el primer semestre semestre Airbus entregó un total de 5 A220-100, 20 A220-300, 3 A319neo, 109 A320neo, 118 A321neo, 3 A330-200, 2 A330-300, 8 A330-900, 24 A350-900 y 5 A350-1000. En cuanto a las órdenes por nuevos aviones, en junio se lograron 78 nuevos pedidos, que no está nada mal, pero el mes fuerte seguramente será julio, tanto por la orden ya confirmada de aerolíneas chinas por 292 aviones, como por las órdenes que se anuncien esta semana durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022.

Los pedidos de junio fueron 1 A220-100 para un cliente privado, 20 A220-300 para Qantas Airways, 1 A319neo para un cliente privado, 5 A320neo para IAG, A321neo fueron 1 para IAG, 8 para Pegasus Airlines y 20 para Qantas Airways; 1 A330-900 para Delta Air Lines, 9 A350F, 2 para Silk Way West y 7 para un cliente no dado a conocer; y 12 A350-1000 de largo alcance para Qantas Airways para su Proyecto Sunrise.

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En total durante el primer semestre, Airbus recibió 442 órdenes nuevas de aviones, pero se tuvieron cancelaciones por 183 aviones, destacan los 84 A330-900 para Air Asia que tuvieron que ser cancelados. El saldo neto es por 259 aviones incluyendo 4 A220-100, 90 A220-300, 3 A319neo, 108 A320neo, 109 A321neo, -80 A330-900, 20 A350F, -3 A350-900 y 8 A350-1000. Con estos pedidos Airbus tiene un backlog de 7046 aviones. Seguramente el siguiente mes habrá mucho que reportar tras los resultados obtenidos en Farnborough, y veremos si pueden comenzar a recuperarse en las entregas también.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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