Airbus entrega el último A380 de la historia a Emirates

La tarde del 16 de diciembre despegó de la base de Airbus en Hamburgo el último A380 de la historia. Con la entrega de esta aeronave a su operador, se cierra una era al finalizarse el programa del superjumbo del fabricante europeo.  El último A380 porta la matrícula A6-EVS y será recibida por Emirates, aerolínea que es la mayor operadora del Superjumbo.

Este jueves 16 de diciembre, el programa del Airbus A380 llega a su fin y con ello, el fabricante cierre un capítulo en su historia. A las 16:41LT, despegó del Aeropuerto de Hamburgo Finkewerder (XFW) el Airbus A380 con número de serie 272, el último que será construido. Se estima que arribe el Internacional de Dubái (DXB) para integrarse a la flota de Emirates.

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Con esta entrega, Emirates se quedará con 118 A380 en su flota. Recordemos que el número total ascendía a 123 Superjumbos pero cinco de ellos han quedado fuera de servicio. En reiteradas ocasiones la aerolínea emiratí ha declarado que operará su flota de A380 hasta la década del 2030.

En febrero del 2019, Airbus anunció que el programa del A380 llegaría a su fin. La aeronave que tuvo su primer vuelo el 27 de abril del 2005 deja de ser fabricada después de 17 años de historia. El pasado 12 de diciembre, el último A380 realizó un vuelo de pruebas antes de ser entregado el cual también sirvió como despedida.

Como es natural, después de línea de ensamblaje final del cualquier avión, los fabricantes realizan vuelos de ensayo, donde prueban la mayoría de todos los sistemas del avión. Durante este último, la tripulación de efectuó varios patrones en el cielo, y uno que sin dada cautivó fue el corazón que dejó trazado en el cielo.

El Airbus A380 fue un ambicioso programa del fabricante, sin embargo, se enfrentó con varias dificultades. Entre ellas se pueden considerar los costos de mantenimiento, así como de combustible. Hoy por hoy, las aeronaves tetramotores están quedando de lado para dar prioridad a aviones con solo dos motores e incluso a aviones de fuselaje más pequeño pero eficientes. Como dato curioso, el programa del A380 llegará a su fin antes que el rival estadounidense -el Boeing 747- que concluirá en el 2022.