Etihad Airways envía otro Airbus A380 al Aeropuerto de Teruel

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Siguiendo con lo comunicado a finales de abril, Etihad Airways se despide de sus Airbus A380. Como informamos el día 22 de junio, la aerolínea árabe decidió almacenar de manera indefinida su flota del Super Jumbo. Dos meses más tarde, se ha visto otro avión del tipo en camino a al Aeropuerto de Teruel (TEV) en España para quedar a la deriva.

From the Cockpit

Este 23 de junio un A380 de Etihad Airways aterrizó en Teruel conocido por ser el mayor centro de almacenamiento y mantenimiento en toda Europa. Actualmente dicho aeropuerto mantiene 22 Super Jumbo aparcados. A las 08:57LT el avión con matrícula A6-APH despegó desde Abu Dhabi (AUH) para realizar su último vuelo bajo el número EY9124. Tras completar 07:16 horas, el A380 aterrizó en el aeropuerto de Teruel.

De acuerdo con los registros la última operación comercial del mencionado A380, fue en marzo del 2020 cuando el COVID-19 tuvo su momento cúspide. En ese mes, la aerolínea comenzó a acelerar sus planes para reajustar su flota. La pandemia dio pie a la salida del A380 los cuales “ya no son comercialmente sostenibles” de acuerdo con lo declarado por el Director Ejecutivo de Etihad, Tony Douglas, a inicios de abril del 2021.

Al retiro del A380 se suma la eliminación de la flota de Boeing 777-300ER que saldrá de las filas de la aerolínea para finales de este año. Con estos cambios, Etihad tendrá al Boeing 787 y el Airbus A350 como principales aeronaves. Actualmente la compañía cuenta con 39 Dreamliner (con una edad promedio de 6 años) y un pedido por 10 Airbus A350. Estos cambios permitirán que la aerolínea opere con aeronaves eficientes y de nueva generación.

Al día de hoy, Etihad Airways cuenta con una flota total de 93 aeronaves de las cuales 31 se mantienen estacionados. En las filas de la aerolínea emiratí se encuentran 7 Airbus A320, 4 A321, 1 A350. Dentro de su sección de aviones de fabricación estadounidense, cuenta con 24 Boeing 777 (19 -300ER y 5 777F) y 39 787 Dreamliner (28 de la variante -9 y nueve del modelo -10).

Foto: Wikimedia Commons

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