¡Increíble! Antonov AN-124 transporta el satélite más grande en su historia

Antonov Airlines anunció el día de hoy 14 de diciembre, que transportó el satélite más grande en la historia de un Antonov AN-124-100. La ruta fue desde Francia hacia la Instalación de Aterrizajes de Transbordadores de la NASA en el Estado de Florida en los Estados Unidos, en donde este satélite será lanzado al espacio exterior por la empresa SpaceX.

Este histórico vuelo, fue realizado en un AN-124 matrícula UR-82008, que partió del Aeropuerto de Toulouse (TLS) en Francia, el pasado 12 de diciembre a las 21:05LT, con destino al Aeropuerto Internacional de Gander (YQX) en Canadá, en donde aterrizó a las 23:08LT después de un vuelo de 6 horas con 32 minutos.

Posteriormente la aeronave partió de Gander (YQX) la madrugada del 13 de diciembre a las 02:06LT con destino a la Instalación de Aterrizajes de Transbordadores (QQS), en Florida, EE. UU,  aterrizando a las 06:20LT, después de un vuelo de seis horas con 20 minutos.

De acuerdo con Antonov, el satélite tiene un peso de 55 toneladas, y su contenedor para el traslado en la magna aeronave, fue construido por el fabricante aeronáutico europeo Airbus. El diseño es especial para el AN-124, ya que sus dimensiones se adaptan a la bodega de carga de este. Este satélite será lanzado por la compañía SpaceX del famoso multimillonario Elon Musk, sin embargo, hasta el momento se desconoce con exactitud la fecha del lanzamiento.

La aeronave en la cual fue realizada este histórico vuelo fue el Antonov AN-124 matrícula UR-82008, cuenta con el número de serie 19530501006, además tiene una antigüedad de 34.1 años y su único operador ha sido Antonov Airlines.

De acuerdo con la página web de la aerolínea, este avión tiene una capacidad de carga de hasta 120,000 kilos y está compuesto por dos cubiertas: la cubierta inferior que mide 36.5 m (1,437 pulgadas) de largo, 6.4 m (251.9 pulgadas) de ancho y 4.4 m (173.2 pulgadas) de altura. La cubierta superior consta de la cabina de pilotos en la sección delantera y un compartimento para el asistente de carga en la parte trasera.

Fotos: Antonov Airlines

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    Por: Miguel Maza

    Piloto comercial, analista, instructor aeronáutico en escuelas e instituciones especializadas en México.

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