KLM recibirá dos nuevos Boeing 777-300ER

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Esta semana la aerolínea holandesa KLM recibirá dos nuevos Boeing 777-300ER. La entrega de estos aviones había sido postergada por la crisis que se ha cruzado el año pasado. Estas aeronaves pertenecen al pedido que, en septiembre del 2019, informamos desde Transponder 12000.

El monto por la compra de estos dos 777-300ER se estima alrededor de los 751 millones de dólares. Las llegadas de estos aviones a Ámsterdam están programadas uno para el jueves por la mañana y el segundo para el sábado en el mismo horario. Los Boeing 777 portarán las matrículas PH-BVV y P-VW, manteniendo la tradición de seguir el orden alfabético.

Además, los 777 de KLM serán parte de otra de las costumbres en cuanto al nombre, llamándolas como reservas naturales o sitios memorables del mundo. Las aeronaves recibirán el nombre de Cocos Island National Park -una reserva en Costa Rica- y Canadian Rocky Mountain, en Canadá, respectivamente.

Con la suma de estos dos Boeing 777-300ER, la aerolínea bandera de Holanda tendrá un total de 31 aeronaves del tipo. Actualmente, KLM dispone de una flota compuesta por catorce 777-300ER y quince 777-200ER en operación. Con la flota combinada entre estos aviones y los 787, la aerolínea holandesa refuerza su capacidad para los vuelos de largo alcance.

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En configuración estándar, el 777-300ER tiene capacidad para transportar 396 pasajeros en dos clases, con un alcance máximo de 7.370 millas náuticas (13.650 kilómetros). Sin embargo, en la flota de la aerolínea holandesa, están configurados con 408 asientos en tres clases; 34 asientos en World Business, 40 en Económica Comfort y los demás 334, en cabina Económica.

Como mencionamos, estos dos 777 pertenecen al pedido realizado comunicado por Boeing en septiembre del 2019. En ese momento, el Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales de Boeing, Ihssane Mounir, declaró que el continuo interés de KLM en el 777-300ER demuestra el atractivo y duradero el valor del avión, con su excelente economía operativa, rendimiento superior y popularidad entre los pasajeros.

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    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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