¡La última ballena despega! El BelugaXL número 6 entra en servicio

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El Airbus BelugaXL Entra en Servicio Comercial: Una Nueva Era en el Transporte de Carga Aérea.

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Resumen

  • El último BelugaXL entró en servicio comercial, seis años después de su construcción.
  • Proporciona un 30% más de capacidad de transporte que su predecesor, el BelugaST.
  • Tiene la bodega de carga más ancha de todos los aviones de carga, con una capacidad máxima de 51 toneladas.
  • Airbus continuará utilizando los BelugaXL junto con los BelugaST en 11 destinos europeos.

La Incorporación del Último BelugaXL

El último avión de transporte de gran tamaño Airbus BelugaXL número 6 ha entrado finalmente en servicio comercial, marcando un hito significativo para Airbus. Seis años después de su construcción, este avión se une a otros cinco del mismo modelo que están en operación bajo Airbus Transport International (ATI), la filial de carga interna de Airbus. Estos aviones son esenciales para el transporte de grandes secciones de aviones entre las factorías de Airbus en Europa.

NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

Capacidades del BelugaXL

El BelugaXL, basado en el Airbus A330-200 Freighter, proporciona un 30% más de capacidad de transporte en comparación con su predecesor, el BelugaST. Con una longitud de 63 metros y una anchura de 8 metros, tiene la bodega de carga más ancha de todos los aviones de carga existentes. Esta capacidad adicional permite transportar dos alas del A350 XWB, en lugar de una sola como el BelugaST. Su carga útil máxima es de 51 toneladas, y tiene un alcance de 4,000 km.

Beneficios Operativos y Eficiencia

El BelugaXL no solo aumenta la capacidad de carga de Airbus, sino que también optimiza la eficiencia operativa al reutilizar componentes y equipos existentes. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 700, este avión es una pieza clave en la logística de Airbus, apoyando el aumento de la producción de aviones comerciales. La incorporación del BelugaXL permite a Airbus mantener su compromiso de entrega de componentes a tiempo, esencial para la fabricación continua de aviones.

Bertrand George, quien dirigió el desarrollo del avión. Aunque cada uno de los seis aviones fue certificado y entregado a tiempo, hacer despegar el programa BXL no fue un paseo por el parque.

Creamos el BelugaXL, pero también lo que llamamos el espíritu BXL: hacer posible lo imposible. Nuestras instrucciones eran reducir a la mitad el coste de desarrollo original del BXL y entregar el primer avión, certificado como A330ceo normal, en un plazo de cinco años. Afortunadamente, teníamos carta blanca para explorar enfoques novedosos para hacerlo realidad. Esas experiencias serán beneficiosas para futuros programas en todos los negocios de Airbus”.

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Futuro y Expansión de la Flota

El primer BelugaXL realizó su vuelo operativo en enero de 2020, y el resto de la flota se ha ido integrando progresivamente. Airbus planea seguir utilizando estos aviones junto con el BelugaST en 11 destinos europeos, fortaleciendo su capacidad industrial y asegurando que pueda cumplir con sus compromisos de producción. Este avance no solo representa una mejora en la logística interna, sino también una muestra del continuo crecimiento y adaptación de Airbus a las demandas del mercado.

Foto Portada: @NunoSeletti

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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