Lufthansa agregará otros cuatro Airbus A350 a su flota

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La aerolínea germana Lufthansa dio a conocer que crecerá su flota de largo alcance antes de lo esperado, con la renta de cuatro aviones Airbus A350-900, de tres distintas arrendadoras, que se unirán a su flota a comienzos de 2022. Esto también en línea con impulsar aviones más limpios de nueva generación para sus flotas de corto y largo alcance.

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Con esto, Lufthansa está acelerando el crecimiento de su flota de A350 que a la aerolínea le está dando excelentes resultados. Los aviones serán rentados a Avolon, SMBC Aviation Capital y Goshawk y la flota llegará a 21 aviones. Tres de estos aviones ya fueron identificados como ex Philippine Airlines que son de reciente fabricación y poco uso, debido a la pandemia. El más antiguo tiene apenas 3.2 años y tiene 7747 horas de vuelo y 750 ciclos. Los otros dos tienen 3 y 2.7 años con un poco menos horas de vuelo y menos de 700 ciclos.

El cuarto avión bien podría ser también de Philippine Airlines, pero este sigue en servicio activo todavía. Tiene 2.5 años y poco más de 7500 horas de vuelo. Esto porque la aerolínea asiática confirmó recientemente sobre su plan de reestructura y requiere recortar de manera importante su flota, incluyendo sus nuevos A350. Se estima que la renta de cada avión rondará entre $700 y $750 mil dólares mensuales.

El Miembro del Consejo Ejecutivo de Lufthansa, Dr. Detlef Kayser, comentó:

El Airbus A350 es uno de los aviones más modernos de nuestro tiempo. Extremadamente eficiente en consumo, muy silencioso y más económico que sus predecesores. Nuestros clientes aprecian no solo la sustentabilidad sino la experiencia de vuelo premium con este avión. Los acuerdos de arrendamiento nos permiten ser flexibles en la planeación de flota y podemos aprovechar las oportunidades del mercado”.

Actualmente ya se realizan trabajos para incorporar los aviones a la flota de Lufthansa. El ex RP-C3506 se encuentra en las instalaciones de Lufthansa Technik en el Aeropuerto Internacional de Luga, en la isla de Malta, registrado temporalmente como D-AAEU.

El cambio de la flota hacia el A350 está impulsado principalmente por las metas de sustentabilidad de la aerolínea. Antes de la pandemia del COVID-19, la mitad de la flota de largo alcance de Lufthansa era de 4 motores (A340, A380 y Boeing 747). Pero esperan que para el 2025 sea apenas el 15% de la flota. De hecho, ya decidieron (al menos hasta el momento) sobre el retiro del A380 de su flota; los 8 747-400 que recientemente se activaron a servicio serán reemplazados por los nuevos Boeing 777-9X a partir de 2023, mientras que el A350 está reemplazando a los A340. El Boeing 747-8i será el único de cuatro motores que se mantendrá en la flota en el futuro previsible.

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La eficiencia del A350 es notable, consume apenas 2.5 litros de combustible por pasajero por 100 km volados. Por esta razón, durante la pandemia, el A350 estuvo operando rutas que normalmente veían al 747-8i. Aparte de estos aviones arrendados, la siguiente entrega de A350 para Lufthansa está programada para julio de 2023 y será el primero del modelo que incluya cabina de Primera Clase (la flota actual solamente tiene cabina Business y Económica). Por esta razón, la aerolínea dijo que mantendrá en operación 5 A340-600 hasta recibir los A350 con Primera Clase. Pero si los recién rentados la incluyen, bien podrían retirar anticipadamente los A340 también.

Foto: Wikimedia Commons

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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