¿Más de €600 euros por un vuelo de Frankfurt a Londres por Lufthansa?

Tiempo de lectura: 2 minutos

Lufthansa acaba de emplear una nueva estrategia para evitar que las reservaciones sigan creciendo en sus rutas cortas y evitar seguir saturando los aeropuertos: aumentar los precios de manera grotesca. No cambió las tarifas, solamente restringió las reservaciones a la más alta de clase económica o clase ejecutiva. Así, los viajeros que tengan realmente urgencia de llegar estarán dispuestos a pagar las altas tarifas. La medida estará vigente por todo el mes de julio, al menos.

From the Cockpit

Las cancelaciones a lo largo de Europa están a la orden del día para las operaciones a los grandes aeropuertos, debido a las restricciones que han impuesto de pasajeros por día ya que la falta de personal les impide atender más viajeros. Esto ha llevado a las aerolíneas a cancelar vuelos, lo que reduce la disponibilidad, lo que llevó a Lufthansa a tomar la decisión de que solo quien esté dispuesto a pagar una tarifa premium podrá reservar en este mes.

A manera de comparación, así como el sistema de Lufthansa ofrece para julio tarifas de €616 euros más impuestos en viaje sencillo por el vuelo entre Frankfurt y Londres, si se piden opciones para agosto, al menos todavía, hay tarifas desde €72 euros.

Y es que conforme se acerca el pico de la temporada de verano, las aerolíneas tienen problemas para satisfacer la creciente demanda y cumplir con el itinerario que se puso a la venta para tratar de recuperarse económicamente de la pandemia. Pero esta situación los llevó a cancelar más de 3,000 vuelos alegando que las disrupciones van desde falta de personal hasta los costos elevados por el conflicto en Ucrania.

Lufthansa está haciendo su máximo esfuerzo por ofrecer alternativas de viaje para sus clientes afectados por las cancelaciones. Para asegurar esto, Lufthansa redujo la disponibilidad de nuevas reservaciones para los vuelos operados en julio”.

El Director Ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, reconoció los errores de la aerolínea que los llevaron a la situación actual, al decir en un memorándum interno que al tratar de salvar más de 100,000 empleos en los últimos dos años, fueron demasiado lejos en los recortes de costos ante la presión de los más de $10,000 millones de dólares en pérdidas por la pandemia.

From the Cockpit

Hoy en día, las aerolíneas, los aeropuertos y los operadores de tierra tienen problemas para conseguir los miles de empleados que se requieren para poder atender de nuevo la gran cantidad de pasajeros que ya se acerca a los niveles de 2019. Incluso el gobierno alemán autorizó contrataciones temporales de trabajadores de Turquía.

  • author's avatar

    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

  • author's avatar

Deja tu comentario.