Near miss: Cessna y Duchess casi chocan durante aproximación

Este video compartido por el alumno piloto Craig Henry a través de su canal de YouTube muestra el casi accidente (near miss) durante la aproximación final entre el avión que estaba pilotando, un monomotor Cessna 172 de ala alta y un avión bimotor de ala baja, que pasa a unos escasos metros por encima del Cessna que piloteaba. En el video se puede ver como ambos sufrieron el riesgo real de chocar en el aire pero que, afortunadamente, no pasó nada más que el susto.

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Según Henry, este era el primer circuito de tránsito de aeródromo que realizaba sólo, sin la presencia de un instructor de vuelo. Dice que, por adelantado, admitiendo un posible error, reportó a la torre de control su posición en “básico”, cerca de virar previo al ingreso en el segmento de aproximación final. El controlador le informó que era el tercero en la secuencia en aterrizar (había dos tráficos) y le pidió confirmación de tráfico a la vista.

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Después de verificar si había tráfico en la final, dice que vio un avión y asumió que era el número dos y confirmó que tenía tráfico a la vista. Sin embargo, no tenía idea de que lo que había visto en la final era el tráfico número uno y no el número dos, un bimotor Beech 76 Duchess, que volaba sobre él. Es entonces cuando, poco tiempo después, en su trayectoria de aproximación, el bimotor pasa descendiendo sobre el avión, unos metros por encima del Cessna. 

Henry giró rápidamente el avión hacia la izquierda para salir de la trayectoria de aproximación, aplicó potencia a los motores y comenzó una ida al aire (go-around). Dice que una de las razones que también le impidió ver el avión volando sobre él es la posición de las alas del Cessna, un avión de ala alta. Al parecer, la tripulación de Dutchess tampoco vio el Cessna ya que, por el contrario, tiene un ala baja, lo que limitaría la vista del tráfico de abajo.

Al final, dice que la experiencia lo hizo “1000 veces más consciente” y nos deja una lección para aprender. ¿No hay tráfico a la vista? Siempre mantenga la comunicación hasta que tenga todo el tráfico a la vista y esté al tanto de sus respectivas posiciones, asumiendo la responsabilidad de mantener una separación segura.