Terminal 3 del AICM no va pese a estar en el programa de trabajo: SICT

Hace unas semanas informaos que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), había retomado el programa de trabajo para la creación de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Lo anterior sorprendió pues los planes de un tercer edificio terminal se habían cancelado dos años atrás. Ahora, en un nuevo revés, la misma Secretaría reveló que nuevamente sería cancelado el proyecto de la Terminal 3 pese haberse considerado en el programa anual.

La saturación del AICM sigue generando conflicto hacia todas direcciones (aeropuerto, aerolíneas, pasajeros, etc.) sin embargo, las alternativas propuestas no han cumplido como solución. Otra de las cartas que se manejó en algún momento era la creación de la Terminal 3; aunque en el 2020 fue cancelada, la construcción el proyecto fue integrado en el programa de trabajo de la SICT para este 2022.

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Con base en ese mismo documento, el era ampliar y rehabilitar la infraestructura del Aeropuerto Internacional Benito Juárez; como parte de esa ampliación, se explicaba en una sección del apartado que se construiría un edificio para fungir como Terminal 3 del AICM. De hecho, se tenía previsto que fuera ubicado a un costado de la Terminal 2, en una zona que cuenta con instalaciones militares.

Sin embargo, todo se ha venido debajo de acuerdo con el Subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons. En declaraciones a medios, el subsecretario de la SICT indicó que el proyecto había sido cancelado; en sus palabras la Terminal 3 “no va, hacer un par de meses estaba en el programa pero no se va a realizar. No va a haber Terminal 3”. Aclaró que habrá remodelaciones en las terminales 1 y 2 las cuales sufren problemas estructurales.

El anuncio de la cancelación del proyecto de la Terminal 3 del AICM llegó de la mano con la revelación de un próximo decreto que reducirá el número de operaciones por hora del aeropuerto capitalino. En los próximos días se hará público el decreto donde se establezca un máximo de entre 48-51 operaciones por hora. Como alternativa, el gobierno ofrecerá a las aerolíneas que, los vuelos que ya no se operen desde el AICM puedan hacerlo desde el AIFA o el Aeropuerto de Toluca.