Rusia planea reactivar y modernizar 11 aviones soviético almacenados

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Con las sanciones impuestas por Occidente por la invasión criminal de Ucrania y el no acceso a repuestos, lo que está reduciendo el número de aviones disponibles en las flotas de las aerolíneas nacionales, el gobierno ruso está considerando nuevamente reactivar y modernizar algunos aviones que fueron desarrollados y ensamblados en la era soviética y que han estado almacenados por más de una década. Ya se ha propuesto una inversión para la reactivación y modernización de las aeronaves y algunas aerolíneas estarían interesadas en incorporarlas.

La información fue revelada por el periódico ruso Vedomosti, citando fuentes cercanas al gobierno. Según la publicación, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia ha propuesto asignar US$253 millones de dólares al al conglomerado aeronáutico estatal United Aircraft Corporation (UAC) para la reactivación y modernización de al menos una unidad del carguero An-124 Ruslan, dos Il-96-400T y ocho Tu-204. Los trabajos de restauración comenzarían lo antes posible y requeriría un período máximo de dos años para completarse, con todos ellos volando a finales de 2024.

Según una fuente cercana a Rostec, el primero de estos aviones restaurados estaría listo este año o principios del próximo y estaría disponible para su entrega a un operador ruso con experiencia en la operación de aeronaves rusas. Red Wings Airlines sería una de las compañías interesadas en la propuesta, que ya ha señalado su intención de incorporar unidades del Tu-204, aunque declinó precisar cuántas. Las otras serían las aerolíneas de carga Aviastar-TU y Volga-Dnepr Airlines, esta última, por supuesto, la que podrá recibir el An-124 Ruslan, ya que tiene experiencia en la operación y cuenta con la mayor flota global del modelo ucraniano, aunque la mayoría hoy en día están en tierra por falta de demanda. 

El Centro Estatal de Entrenamiento de Cosmonautas, Investigación Científica y Pruebas Yuri Gagarin (GCTC) también está en conversaciones con el gobierno sobre la posibilidad de adquirir uno de los aviones Tupolev que serán reactivados, aunque la prioridad es para las aerolíneas, que están sufriendo la baja disponibilidad de flotas por la falta de repuestos para el mantenimiento de los aviones Airbus, Boeing y Embraer. Cabe señalar que la Unión Europea (UE) decidió recientemente relajar las sanciones contra la aviación civil rusa, permitiendo la exportación de algunos tipos de servicio de mantenimiento, aunque los detalles y términos de cómo será y qué servicios serán aún no ha sido revelado. 

Se ha propuesto la restauración de aeronaves para garantizar el funcionamiento continuo de la economía mientras estén vigentes las sanciones occidentales. El motivo es que las medidas interrumpieron el suministro de repuestos para aviones fabricados en Occidente y también la continuidad temporal de la fabricación de algunos aviones rusos que utilizan componentes occidentales. Según un proyecto de resolución del Ministerio de Industria y Comercio, el Estado ruso está dispuesto a proporcionar hasta el 90% de los fondos del monto total necesario para la restauración de los aviones. 

Foto: Alex Beltyukov/Wikipedia

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    By: Erick Cerqueira

    Amante de la aviación desde el nacimiento, trillando caminos hacia vuelos más altos.

    Bachillerato en Relaciones Internacionales por la Federal University of Sergipe (UFS).

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