S7 Airlines sufre múltiples fallas de motor; un síntoma de la crisis aeronáutica rusa

Crisis en la Aviación Rusa: S7 Airlines y los Fallos de Motor.

Resumen

• S7 Airlines ha enfrentado varios fallos de motor en aviones Boeing y Airbus.
• Las sanciones internacionales han limitado el acceso a repuestos y soporte técnico.
• Dificultades en el mantenimiento, especialmente en los motores, plantean riesgos de seguridad.
• Aumento de incidentes relacionados con fallos de motor en las aerolíneas rusas.

Multiplicidad de Fallos en Pocos Días

S7 Airlines, ha experimentado varios fallos de motor en un período de tres días, lo que ha llevado a múltiples abortos de despegue. Los incidentes involucraron tanto aviones Boeing como Airbus. En un caso, un Boeing 737-800 en Ulan-Ude abortó el despegue debido a problemas en el motor izquierdo. En otro incidente, un Airbus A320 aterrizó en Domodedovo con un motor defectuoso. Estos fallos continuos han provocado serias interrupciones en los viajes de cientos de pasajeros.

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El Contexto de las Sanciones Internacionales

Estos problemas de mantenimiento y operaciones en S7 Airlines y otras aerolíneas rusas se producen en medio de sanciones internacionales impuestas a Rusia tras su invasión a Ucrania en 2022. Las sanciones han dificultado el acceso a repuestos y soporte técnico de los fabricantes occidentales como Airbus y Boeing, lo que plantea desafíos significativos para el mantenimiento y la seguridad operacional de las flotas aéreas rusas.

S7 Airlines ha tenido problemas para mantener su flota, especialmente en la reparación de motores estadounidenses P&W para los Airbus A320/A321neo, con los que las organizaciones técnicas en Rusia e Irán no pueden trabajar. Esta situación ha llevado a un aumento en el número de incidentes relacionados con fallos de motor en las aerolíneas rusas.

El Contexto de las Fallas: Una Situación Alarmante para los Operadores

Las sanciones occidentales impuestas a Rusia han tenido un impacto significativo en las aerolíneas del país, provocando una serie de problemas operativos y de mantenimiento en la flota de aviones. Desde la invasión de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022, las sanciones han impedido que las aerolíneas rusas obtengan repuestos o realicen mantenimientos en Occidente.

Una de las consecuencias más notables ha sido que las aerolíneas rusas, incluida Aeroflot, la principal aerolínea del país, han comenzado a desmontar algunos de sus aviones para asegurar repuestos que ya no pueden adquirir en el extranjero. Esta práctica se alinea con las recomendaciones del gobierno ruso, que aconsejó a las aerolíneas utilizar algunas aeronaves para piezas con el fin de garantizar que el resto de los aviones construidos en el extranjero puedan seguir volando al menos hasta 2025.

Entre los problemas identificados, se encuentra el desmontaje de aviones para usarlos como fuente de repuestos, un proceso conocido como “canibalización”. Este enfoque se ha adoptado para mantener operativa la flota restante, especialmente en aviones más modernos como los A320neo, A350, Boeing 737 MAX y 787, que requieren tecnología que debe actualizarse constantemente. La falta de acceso a repuestos y mantenimiento adecuado ha llevado a un aumento en los fallos mecánicos y a la disminución de la seguridad operativa.

Además, las sanciones han llevado a una disminución del tráfico aéreo para Aeroflot y otras aerolíneas rusas, ya que no pueden volar a la mayoría de los destinos occidentales. La industria de aviación rusa, incluidos los Superjets ensamblados en Rusia, depende en gran medida de piezas extranjeras. El desafío principal para las aerolíneas rusas es mantener en funcionamiento los motores y el sofisticado equipo electrónico.

Estas dificultades han llevado a una reducción significativa en la cantidad de rutas voladas por las aerolíneas rusas, lo que significa que hay aviones sin uso que pueden ser desmontados para obtener repuestos. A pesar de los esfuerzos del gobierno ruso por desarrollar fuentes alternativas de suministro y legalizar la práctica de la canibalización, el desafío para mantener la flota aérea en condiciones operativas sigue siendo significativo.

Impacto en la Aviación Civil Rusa

Desde principios de año, los aviones de las aerolíneas rusas han sufrido al menos 14 fallos durante los vuelos, de los cuales un tercio se debió a fallos de motor. Estos problemas técnicos han aumentado las preocupaciones sobre la seguridad en la aviación civil rusa, ya que las aerolíneas se ven obligadas a operar bajo restricciones que afectan su capacidad para mantener y reparar aeronaves de manera efectiva y segura.

Foto: Anna Zvereva