SCT emite nueva prórroga para las licencias del personal aeronáutico

A través del Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó sobre una nueva prórroga en la vigencia de los permisos, licencias y certificados de capacidad del personal aeronáutico. A partir de este 24 de septiembre entra en vigor la extensión que tendrá como plazo hasta el 31 de diciembre del 2021.

El acuerdo fue asentado el pasado 07 de septiembre y publicado el 24 del mismo mes; con la nueva prórroga, Pilotos, Sobrecargos, Oficiales de operaciones, Técnicos de Mantenimiento y Meteorólogos tendrán tres meses más de vigencia a en licencias y permisos. La anterior extensión -anunciada en junio- perdería validez el 30 de septiembre del 2021.

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Con ello se pretende que la AFAC pueda renovar todas las licencias pendientes que no realizó por trabajar con base en el semáforo epidemiológico de la Ciudad de México principalmente. Debido a que todos los trámites están centralizados, la atención ha sido intermitente. Las medidas tomadas por la SCT en 2020 ahora se toparon con un grande -y grave- problema de organización y poca capacidad de abasto.

El hecho de que la SCT tenga que emitir una nueva prórroga pone en tela de juicio las decisiones tomadas durante la pandemia sobre la gestión de los trámites administrativos en la aviación en México. Estas nuevas extensiones en la vigencia rompen con los lineamientos de seguridad que establece la OACI pues no hay un motivo real para establecerlas. Por otro lado, las nuevas extensiones ponen a dudar sobre el plazo para recuperar la Categoría 1 ante la Administración Federal de Aviación.

Recordemos que la degradación de México se dio el 26 de mayo y se consideraba que a finales de este año el país pudiera volver a la Categoría 1. Para lograrlo, la AFAC se alió con diversas compañías y organizaciones, incluida la propia FAA, para trabajar en pro de la seguridad aérea. Sin embargo, los esfuerzos aún no han rendido frutos.

El anunció de la SCT sobre la nueva prórroga sobre las licencias podría complicar la salida de la Categoría 2. Al no contar con certificaciones del personal aeronáutico, la seriedad y seguridad de la Agencia Federal de Aviación Civil queda en duda. Han pasado 18 meses desde el inicio de la pandemia y las autoridades aeronáuticas de México no han logrado ponerse al día.