Singapore Airlines usará dos Boeing 777 y dos Airbus A320 como cargueros improvisados

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Singapore Airlines Group ha revelado en su informe de resultados semestral que ha eliminado los asientos de dos Boeing 777-300ER, operados por Singapore Airlines y de dos Airbus A320-200 operados por Scoot (Filial Low cost de Singapore Airlines) para desplegarlos en vuelos solo de carga.

Si bien Singapore Airlines, ha estado utilizando ampliamente aviones de pasajeros para vuelos solo de carga desde que comenzó la pandemia, hasta ahora se ha abstenido de realizar conversiones improvisadas.

El grupo dijo que «aumentaría proactivamente la capacidad de carga», ya que esperaba que los rendimientos y los factores de carga, se mantuvieran altos debido a la reducida disponibilidad de capacidad de carga en los vuelos de pasajeros. En la primera mitad del año fiscal, que finalizó el 30 de septiembre de 2020, el grupo registró un aumento del 28,3% en los ingresos por carga, en marcado contraste con una caída del 80,4% en los ingresos totales. La red de carga del grupo también se ha expandido para cubrir 61 ciudades, frente a las 26 del 1 de abril de 2020, y los ingresos por carga constituyen más del 75% del flujo total de ingresos del grupo en los primeros seis meses de este año fiscal.

Singapore Airlines, actualmente opera una flota de siete cargueros dedicados, todos ellos Boeing 747-400F. Otros equipos del grupo como lo es Scoot y Silk Air no tienen cargueros dedicados.

Singapore Airlines Group, también confirmó una perdida económica por más de $1.3 mil millones de dólares singapurenses ($1 mil millones de dólares) debido al retiro de 26 aviones excedentes, además de un cargo adicional de $127 millones ($94 millones de dólares) debido a la liquidación de NokScoot y el retiro de siete Boeing 777-200 arrendados a la empresa.

En cuanto a otros desarrollos de la flota, Singapore Airlines reveló que había llegado a un acuerdo con Airbus con respecto a las entregas reprogramadas, sin entrar en detalles, y dijo que estaba cerca de un acuerdo similar con Boeing. El transportista tiene 19 Airbus A350-900, 20 Boeing 777-9X, y 29 Boeing 787-10 bajo pedido en firme, Scoot: 29 Airbus A320Neo, 6 Airbus A321Neo, 3 Boeing 787-8 y 2 Boeing 787-9, mientras que Silk Air tiene 31 Boeing 737-8 en espera.

Sin embargo, Silk Air se integrará en la propia Singapore Airlines en los próximos años. Si bien el primer B737-800 ya se ha repintado con la librea de Singapore Airlines, no se espera la transferencia del avión al AOC de Singapore Airlines antes del primer trimestre de 2021.

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    Por: Hans Bravo

    Arquitecto, Piloto Comercial de Ala Fija y Spotter

    Fotógrafo de Transponder 1200

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