Alaska Airlines sera 100% Boeing para 2023
El fin de una era para la flota de Alaska Airlines se encuentra a la vuelta de la esquina. Para finales del 2023, Alaska Airlines y su filial regional Horizon Airlines eliminaran el icónico DeHaviland Canada Dash 8-400 y todos los Airbus A320 y A321 pertenecientes a Virgin America.
Para Alaska Airlines, después de una exitosa adquisición de Virgin America, la aerolínea tuvo que operar los Airbus A320 y A321 a lo largo de su red unificada. Estos equipos utilizan los mismos tipos de motores que el Boeing 737 pero cuentan con varias diferencias operativas ya que uno fue diseñado en Europa mientras el otro en los Estados Unidos. El Boeing 737 es más angular, mientras que el A320 es más redondo.
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Pero el vicepresidente senior de flota de Alaska Airline, Nathaniel Peiper quiere aumentar el compromiso con Boeing, eficientando la flota de alaska airlines por medio de una mega compra con el fabricante de Seattle. La mega orden de Boeing 737 MAX tiene por objeto el reemplazar los A320 y A321s heredados de Virgin America. Los MAX son más eficientes, tienen comunalidad de partes, simpleza de entrenamiento y un reducido costo operativo.
Para finales de 2023, los fanáticos de las hélices ya no podrán reservar viajes a bordo de Alaska Airlines para poder decir que han volado a bordo de un turbprop. El Embraer 175, es sin embargo la piedra angular mas lógica para los Boeing 737 que opera Alaska Airlines.
Los 175s tiene un alcance de 1,800 M.N. Con una cabina de 52 asientos en clase turista, 12 en clase premium y 12 en primera clase. Los jets regionales brasileños están diseñados para ser eficientes, volar a 495 mph y tener wifi a bordo. La orden con Boeing es por 145 nuevos 737 MAX y los Airbus A320ceo comenzarán su salida de manera inmediata, mientras que los neo, se mantendrán hasta finales de 2023.