El último Boeing 747-400 de Qantas ahora servirá como banco de pruebas para motores Rolls-Royce

Cuando un avión llega al final de su vida útil por lo regular las aerolíneas pueden utilizar las partes que todavía pueden prolongar la vida de su flota, a este proceso le llaman canibalización, pero no siempre las aerolíneas optan por darles ese final a las aeronaves. A veces lo pueden utilizar para algo más, como por ejemplo hundirlo en el océano para hacer corales artificiales, o hasta convertirlo en un hotel.

“La reina de los Cielos” el Boeing 747-400 propiedad de Qantas se retiró del servicio comercial este 14 de octubre de 2019, y comenzará su vida para ayudar a los técnicos de Rolls-Royce, ya que será usado como banco de pruebas, en donde probarán la tecnología actual y futura de motores a reacción que transformará el vuelo, y ayudará a reducir las emisiones estableciendo nuevos puntos de referencia.

El Boeing 747 con matrícula VH-OJU, estuvo en servicio durante 20 años con Qantas, volando más de 70 millones de kilómetros lo que equivale a casi 100 viajes de regreso a la luna, fue un miembro muy querido para la aerolínea y a lo largo de su vida comercial útil, transportó a más de 2.5 millones de pasajeros.

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A este avión se le realizarán cambios notables, será equipado con la última tecnología para realizar pruebas, y podrá usar los motores de la constructora antes que nadie. Los bancos de prueba voladores son utilizados para realizar pruebas de altitud y monitorear tecnologías en condiciones de vuelo.

El 747 operó su último vuelo comercial para Qantas el 13 de octubre de 2019 volando de Sydney a Los Ángeles, después de completar ese viaje se trasladó al centro de pruebas de vuelo de AeroTEC en Moses Lake, estado de Washington, Estados Unidos, en donde se convertirá en dos años de un avión comercial con 364 asientos de pasajeros a un banco de pruebas de vuelo de última generación.