Emirates recibe su Airbus A380 número 116°

Emirates recibió el primero de los tres aviones Airbus A380 que tiene previsto recibir a finales del 2020.  El avión con número de serie MSN. 261 partió de Hamburgo con destino a Dubái realizando un viaje de poco más de 6 horas con 30 minutos con una mezcla de combustible sostenible.

El Airbus A380 matrícula A6-EVL es el 116º que se une a la flota de Emirates. Por primera vez, la aerolínea utilizó combustible sostenible para impulsar la entrega del A380. El biocombustible utilizado para el vuelo se produjo a partir de aceite de cocina usado en Finlandia, según la aerolínea del Golfo. “La sostenibilidad sigue estando en nuestra agenda en Emirates”, explicó Tim Clark, presidente de Emirates. «Estamos siguiendo muy de cerca los desarrollos en el combustible de aviación sostenible, y esperamos el momento en que se pueda producir a escala y de manera competitiva en costos».

Uno de los siguientes dos aviones que se recibirán en 2020, deberá contar con la nueva cabina Premium Economy, que cuenta con filas de 8 asientos con un ancho de 38 pulgadas. Esta nueva configuración de cabina se está reacondicionando actualmente en varios A380 y Boeing 777-300ER. El Boeing 777X, que algún día podría convertirse en el nuevo buque insignia de Emirates en lugar del A380, también estará equipado con la nueva configuración.

Si bien y a pesar de que 102 de los 114 Super Jumbos se encuentran estacionados y solo cuatro operan regularmente, la aerolínea sigue siendo optimista con respecto al papel del A380 en el futuro próximo. “Para fines del próximo año calendario o el primer trimestre de 2022 tendremos todos nuestros A380 volando”, pronosticó Clark en noviembre de 2020. Los gigantes de Emirates ya se pueden ver nuevamente en Londres, París, El Cairo, Moscú y Manchester.

La decisión de Emirates de reducir su cartera de pedidos en 39 A380 puso fin a la corta carrera del Super Jumbo el 14 de febrero de 2019. En ese momento, Airbus había anunciado que las entregas del A380 cesarían en 2021. Pero la crisis actual podría afectar ese calendario, extendiendo las entregas hasta el 2022.

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    Por: Hans Bravo

    Arquitecto, Piloto Comercial de Ala Fija y Spotter.

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