Gulfstream presenta sus jets de nueva generación G400 y G800

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Gulfstream dio a conocer dos nuevos miembros de su familia de jets de negocios: el nuevo G400 de cabina grande y el G800 de ultra largo alcance. El primero quedará ubicado entre el mediano G280 y el grande G500/600, será impulsado por motores Pratt & Whitney PW812GA y tendrá un rango máximo de 4200 millas náuticas (7770 km) a una velocidad de Mach 0.85 con 8 pasajeros, 3 tripulantes y reservas de combustible. Tendrá un precio de $34.5 millones de dólares más opciones.

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Por su parte, el G800 será una versión corta, pero de muy largo alcance, para unas 7500 millas náuticas (13,900 km) del G700, que reemplazará al G650 en el tope de la gama. Estará impulsado por motores Rolls-Royce Pearl 700 para volar a Mach 0.85 con 8 pasajeros, 4 de tripulación y reservas de combustible. Esperan que entre en servicio para 2023 y tendrá un precio base de $71.5 millones de dólares más opciones.

El Presidente de Gulfstream Aerospace, Mark Burns, comentó:

Hemos estado trabajando por un buen tiempo y comenzaremos a fabricar el primer avión de G400 comenzando el próximo año. En aviación de negocios es importante mantener la visión cercana, cuando comenzamos a trabajar en el G500 y 600 (antes de anunciarlos en 2014) era un programa de 3 aviones y trabajamos en los G400, G500 y G600.

El G800 será el avión con más grande alcance que hemos fabricado. Este avión realmente dará la capacidad de decidir si quiere ir por la izquierda o por la derecha para llegar al mismo lugar”.

Gulfstream describe al G400 como un avión de acceso de cabina grande, tendrá las mismas características que los PW800 de los G500/600 introducidos en 2018 y 2019, así como elementos del nuevo G700 incluyendo la cabina simétrica de Honeywell con palancas laterales y pantallas táctiles. También estará equipado con head-up displays duales con capacidad de presentar una combinación de visión sintética y mejorada.

Familia completa de aviones

El G400 tomará el lugar del G450 que dejó de producirse en 2017 para lanzar el G500, los aviones accesibles de cabina grande han estado un poco abandonados en el mercado y por eso lo han estado estudiando por un tiempo para llenar ese nicho. El avión de nueva generación aprovechará los aprendizajes de los G500 y 600 con un precio correcto, y con un desempeño ligeramente superior al que el mercado demanda.

Otro avance en estos aviones de nueva generación será la presión de cabina. La altitud del G400 a 41,000 pies será de 3,255 pies (1000 metros) sobre el nivel del mar. Además el aire no será recirculado sino 100% fresco.

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El G800 tendrá una cabina del tamaño del G650, que es 10 pies más corta en largo con 2 ventanas menos que el G700. Y ambos aviones compartirán el diseño del ala de alta velocidad y winglets.

El primero de tres G800 ya está en pruebas de motores en tierra, ya que al anunciar el G700 en 2019 ya estaban trabajando en ambos aviones. La certificación del G700 está en sus últimas etapas y después seguirán con el G800, aunque muchas cosas se puedan hacer en paralelo.

La visión fue crear una familia de aviones para construir el éxito de cada uno, que tengan comunalidad para que la manufactura sea más fácil y precisa, darles a los clientes y gran trato de capacidad de servicio por ella, como certificaciones de mismo tipo para tripulaciones y otras que los hagan más efectivos en costos”, agregó Burns.

Fotos: Gulfstream Aerospace

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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