NTSB descubre Fallos: Cuatro pernos faltantes en el tapón de la puerta del Boeing 737 MAX 9

Informe de la NTSB revela fallos críticos en Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines.

Resumen

• Cuatro pernos esenciales faltaban en el panel de la puerta de un Boeing 737 MAX 9, causando su desprendimiento en vuelo.
• La NTSB investiga las prácticas de instalación y documentación tanto de Boeing como de Spirit AeroSystems.
• La FAA inspeccionó 171 aviones, que ya han sido reintegrados al servicio.
• Boeing implementa medidas de control para prevenir futuros incidentes de calidad.

Un Descubrimiento Preocupante: Faltan Cuatro Pernos Clave

En un reciente informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), se ha revelado que cuatro pernos esenciales faltaban en el panel de la puerta de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines, lo que provocó su desprendimiento en pleno vuelo el pasado 5 de enero. Este hallazgo ha generado una alarma significativa en la industria y ha llevado a un escrutinio más detallado de las prácticas de control de calidad de Boeing y sus proveedores.

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Investigación y Respuestas

La investigación de la NTSB se centró en cómo el panel, que reemplaza una salida de emergencia opcional en este modelo MAX 9, pudo haberse desprendido del avión. Se descubrió que el plug estaba asegurado por cuatro pernos y “stop fittings” en varias ubicaciones, pero estos pernos faltaban al momento del incidente. Este descubrimiento ha levantado preguntas sobre los procesos de instalación y documentación de Boeing y Spirit AeroSystems, el fabricante del componente, especialmente en lo que respecta a la reparación de daños en remaches y la posterior reinstalación del panel.

La falta de estos pernos es vista como un error grave que indica problemas de control de calidad más amplios que deben ser abordados. Además, la falta de documentación adecuada sobre la instalación y reemplazo de los pernos ha sido objeto de críticas por parte de legisladores y expertos en seguridad aeronáutica.

Consecuencias y Acciones Correctivas

Como respuesta, la FAA tomó la medida de inspeccionar 171 aviones Boeing 737 MAX 9, la mayoría operados por aerolíneas estadounidenses como United Airlines y Alaska Airlines. Estos aviones fueron temporalmente retirados de servicio para inspecciones, aunque ya han sido reintegrados. Boeing ha implementado un plan de control para asegurar que todos los plugs de puertas de los 737-9 se instalen según las especificaciones, buscando restablecer la confianza en sus procesos de fabricación y control de calidad.

Este incidente ha aumentado la presión regulatoria y legislativa sobre Boeing, subrayando la importancia de la aseguramiento de calidad tanto por parte de los fabricantes como de las inspecciones de la FAA en el proceso de seguridad.