Viva Air suspende todos sus vuelos y deja varados pasajeros

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De acuerdo con información de último minuto, la emproblemada aerolínea colombiana de ultra bajo costo, Viva Air Colombia, decidió suspender de manera inmediata todas sus operaciones y afirmó que continuará negociando con sus acreedores bajo el procedimiento de insolvencia y que trabajará para preservar su capacidad.

La aerolínea simplemente dio a conocer su decisión a través de un comunicado en donde también dice que Aeronáutica Civil aceptó como terceros interesados a las empresas Ultra Air, LATAM Airlines Colombia, Wingo, Aerolíneas Argentinas y JetSMART en el proceso de evaluación para la fusión que pretendía realizar con Avianca, por lo que se retrasará aún más la decisión acerca de la fusión con Avianca, por lo que Viva tuvo que tomar la decisión de suspender sus operaciones por sus fuertes problemas económicos.

De acuerdo con información de la agencia Bloomberg, durante el cese de operaciones Viva continuará negociaciones con sus acreedores de acuerdo con los procedimientos del Decreto 560 de recuperación empresarial, y trabajará para preservar su capacidad para reiniciar las operaciones en una fecha futura, en el supuesto de que Aeronáutica Civil aprueba en fecha próxima la alianza con Avianca.

Y es que Viva lleva ya siete meses esperando la decisión de la autoridad aeronáutica que a finales del año pasado se opuso a la fusión con Avianca porque tendrían entre ambas una fuerte concentración del mercado doméstico. Durante este tiempo estuvo presentando al gobierno evidencias de su situación crítica, pero ni así se apresuró la decisión de autorizar la unión entre las empresas.

Así que ahora Viva Air afirma que la única forma en que puede continuar volando es si Aerocivil permite que sea parte de un grupo más fuerte y bien capitalizado. Y que su decisión hasta hoy “pone en entredicho el futuro del servicio aéreo de bajo costo en Colombia, y pone en peligro los más de 5000 empleos que dependen directa e indirectamente de Viva”.

La tardanza de Aerocivil, el problema

Viva afirma que se presentaron al gobierno 5 actualizaciones financieras para demostrar que calificaba para tratar su solicitud bajo la figura de “excepción de empresa en crisis”. Y además se presentaron a Aeronáutica Civil condicionamientos que preservarían la competencia y conectividad aérea en áreas remotas; incluida la eliminación de hasta 105 slots en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, la supervivencia de la marca y su modelo de bajo costo, el código compartido que permite la conectividad regional con Satena y mantener los acuerdos interlineales.

Pero a pesar de los esfuerzos y que Aerocivil ha tenido toda la información, así como la capacidad legal y la autoridad para tomar la decisión, no lo ha hecho, y las arrendadoras de los aviones de Viva no quieren seguir esperando, por lo que provocaron en poco tiempo la pérdida de gran parte de su flota.

Por otra parte, tanto LATAM como JetSMART mantienen su intención de adquirir a Viva, a lo que Avianca se ha opuesto. En este sentido, el Director de LATAM Colombia afirmó que ya tienen listo el equipo interno para el análisis financiero, el equipo de abogados y la banca de inversión para avanzar rápido en el proceso. Mientras que JetSMART dijo que quiere entablar negociaciones para adquirir el 100% de las acciones de Viva para convertirla en una filial en Colombia, aprovechando que ambas comparten el modelo de ultra bajo costo.

Aunque no se ha escrito todavía el punto final en la historia de Viva Colombia, se ve muy complicado su panorama a futuro a menos que alguna de las aerolíneas interesadas logre en el corto plazo quedarse con la aerolínea de bajo costo e integrarla a sus operaciones. Veremos en las siguientes semanas si se logra concretar alguna de las transacciones.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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