FAA emite Directiva de Aeronavegabilidad sobre los motores del 777-200

Diez meses después la grave falla de motor de un Boeing 777-200 en el vuelo UA328 de United Airlines, se ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad para los aviones equipados con los motores Pratt & Whitney como los de la aeronave accidentada. Este miércoles 22 de diciembre, la Administración Federal de Aviación (FAA) comunicó tres propuestas de directivas para los motores PW4000.

La FAA emitió una Directiva de Aeronavegabilidad respecto a los motores Pratt & Whitney PW4000. En ella determina que se exigirán inspecciones en los álabes, así como otros sistemas y componentes. Sumado a ello, se deberán reforzar las cubiertas de los motores instalados en los Boeing 777-200. El ente regulatorio explicó que, con base en los resultados de las evaluaciones a los motores, se exigirán medidas correctoras.

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Al respecto el fabricante Pratt & Whitney declaró que actualmente ya se están llevando a cabo las inspecciones de las aspas. Además, señaló que las revisiones pueden realizarse en tierra, o cerca del ala por personal capacitado. Por su parte Boeing comunicó que apoya las directivas de la FAA sobre las inspecciones de los motores del 777-200. Asimismo, se comprometió en trabajar con sus clientes en conjunto con Pratt &Whitney durante todo el proceso.

Tras el accidente del vuelo UA328, United Airlines tuvo que poner en tierra 52 Boeing 777-200 que tienen instalados motores PW4000. El CEO de la aerolínea, Scott Kirby, reveló que la medida inicialmente voluntaria fue “una decisión enormemente costosa, pero lo hicimos por seguridad”. United mencionó que las directivas propuestas por la FAA sobre sus 777-200 serán buenos para la industria y sus clientes. Desde la compañía indicaron que muchos de los motores ya se han sido sometidos a las inspecciones que requirió la autoridad.  Por ello, estiman que estos aviones puedan reincorporarse a las operaciones de United Airlines a inicios del 2022.